大家好，小太阳来为大家讲解下汽车空调压缩机不工作怎么测试，汽车空调压缩机不工作的原因很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、空气压缩机不工作的原因有很多。在下结论之前，我们应该仔细检查一下汽车的空气系统。汽车空压机不工作的主要原因是汽车空压机的电磁离合器坏了。下面编辑就来分析一下汽车/[/]为什么汽车的空压缩机不起作用。
2、1.压缩机内部磨损严重，无法正常工作。
3、要知道压缩机在空调系统中可以发挥重要作用。他的主要工作是压缩和输送冷空气，导致压缩机长时间高速旋转，所以这也是压缩机不能正常工作的原因之一。
4、2.检查制冷剂是否泄漏。如果没有空调压缩或者运输，肯定不行。
5、3.汽车空气压缩机因电路系统故障而无法正常工作的情况也很常见。可以检查电路是否开路，检查温度传感器的电磁阀。汽车压缩机怠速运转的原因及其他故障
6、(1)由于调气压缩机控制电路插头松动，导致接触不良，供给电磁线圈的电压下降，电流不稳定，导致调气压缩机的电磁离合器时而接合，时而分离。工作这么长时间会烧坏离合器和电磁线圈。
7、(2)一般情况下，调气压缩机电磁离合器的间隙设计为0.35-0.50mm，如果间隙小于规定值，安装在发动机旁边的调气压缩机离合器的钢板会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，调气压缩机关闭后离合器不会分离或打滑。
8、(3)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承缺少润滑油，当轴承高速旋转时，就会产生摩擦，温度会急剧上升。容易烧坏塑料套圈，使轴承转动不畅，同时会烧坏电磁线圈、轴承、离合器。使用注意事项
9、为了减少空调压缩机的故障，在使用空调系统时应注意以下三点：(1)经常检查空调控制电路中接插件的连接情况，发现问题及时排除。(2)如发现空压缩机电磁离合器间隙过小或无法分离，应加垫片使其达到规定的标准值或能自由分离。
10、(3)定期维护空气压缩机，并向其电磁离合器轴承注入润滑油。
11、汽车空调压缩机故障的检查与排除方法：
12、1.高低压表的指示同时低于正常值。这可能是由于制冷剂不足。检查时可以发现，高压管略热，低压管略冷，但温差不大。从镜子中可以观察到，气泡每隔1 ~ 2s出现一次。此时，先检查有无泄漏点，然后补上泄漏的制冷剂。
13、2.低压表比正常值低得多。这时可以在镜子里看到模糊的雾流，高低压管没有温差，空调不冷，说明制冷剂泄漏严重。
14、3.低压表显示接近零，高压表显示低于正常值。此时空调系统往往显示出风口不冷，膨胀阀前后管道结霜。一方面，膨胀阀可能被霜堵塞，使制冷剂无法在系统中循环。此时需要反复抽空，再次添加制冷剂。另一方面也可能是膨胀阀的感温包损坏，导致膨胀阀打不开。此时，检查温度球。
15、4.高低压表指示过低。这可能是压缩机内部故障，如阀板垫片、阀板损坏，需要更换压缩机。
16、5.高低压表高于正常值。压缩机吸入管表面温度低于正常值，潮湿而寒冷。凯莉克莱森
17、7.低压表指示过高，高压表指示略高。这可能是由于冷凝器冷却不充分。如果用冷水冷却冷凝器，并且压力表的压力变得正常，则可以断定冷凝器没有被充分冷却。如果出现这样的故障，制冷效果好，工作时间长，开关刚打开时制冷效果差。如果冷凝器散热片堵塞，发动机水温过高，冷凝器风量不够，可能是冷凝器风扇或风扇皮带有问题。
18、8.低压表指示零压或负压，高压表指示正常或高压。冷空气有时候不凉，有时候很正常。这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂，吸湿能力达到饱和。水分进入制冷循环系统，在膨胀阀的小孔处结冰，融化后恢复正常状态。此时，应反复更换干燥瓶或排空干燥瓶，以排除系统中的水。
19、9.低压表指示低，高压表指示太高。这种现象通常是制冷系统堵塞。制冷系统中有小通道的地方经常发生堵塞。最容易堵塞的部件位于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器和膨胀阀滤网。而且堵塞现象一般是制冷剂中含有的水分、灰尘等污垢造成的，堵塞部位经常会结霜。当发现堵塞的零件时，移除堵塞的零件以将其移除或更换。堵塞严重时，应彻底拆除制冷系统，分段清洗。
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