大家好，小太阳来为大家讲解下不仅是“拉轰”，测试大众高尔夫GTI敞篷版很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、它是世界上最成功的车型之一，是大众生产最多的车型，也是大众最畅销的车型，——大众高尔夫。历经六代创新，每一代都有自己的创新，多年来一直保持市场热度。即使在中国，一车难求，也让大众煞费苦心。衍生模型有很多种。包括高尔夫GTI(大众运动版)、高尔夫R(运动版)、高尔夫Cabrio(敞篷版)、高尔夫Variant(旅行版)、高尔夫Cross/Plus(跨界版)。如今，又有一名成员加入了高尔夫的行列，融合了高尔夫的运动和敞篷基因，它就是高尔夫GTI Cabriolet。
2、体验读图模式当得知本次测试的车辆是GTI敞篷版高尔夫时，我突然恍惚了一下。接触了两天，还是想不通大众为什么要造。从起源上来说，应该算是基于高尔夫GTI的敞篷版吧？还是高尔夫敞篷车上多了一个GTI？还是别的？总之厂家说这款车国内限量66台。
3、也许值得一提。当然，没有人愿意把同一件事讨论三四遍。我们熟悉大众这几年的“战术”，但这个“高尔夫”还是前些日子的高尔夫。所以，如果你想了解内饰设计的细节，可以参考下面两篇高尔夫试驾/试驾文章，里面会有更详细的介绍。这里只分析亮点和测试，不做过多重复。
4、高尔夫GTI敞篷版有哪些亮点？
5、从正面看，GTI敞篷版其实和国产GTI差别不大，中网的双红线和“GTI”标志也是它的专有名词。不过还是可以看到有一些配置是国产高尔夫上没有装配的，凸显了进口车型相比国产车型的亮点。
6、大灯看起来和普通高尔夫差不多，但是增加了LED日间行车灯。不仅如此，大灯上还增加了动态大灯辅助系统，提高驾驶安全性。
7、然后尾灯也采用了全LED作为光源，尾灯的造型完全复制了高尔夫r的造型，相信这绝对是大多数高尔夫车主梦寐以求的配置。
8、在车头和车尾的侧面，我们可以看到大众为敞篷GTI安装了几个侧面雷达探头。熟悉大众的朋友一定已经知道这是什么了。没错！是大众自动泊车系统。而且是第二代停车系统，可以支持倒车入库和侧停，给停车技术不熟练的朋友提供了很大的方便。
9、再次来到车尾，尾喉的设计让我很兴奋。与国产GTI不同的是，进口GTI敞篷采用了双边单尾喉设计，配合短而精瘦的尾部设计，整体运动感非常强。
10、顶棚的操作按钮设计在手刹的后部，由金属拉杆和按钮组成。它的操作方法是按下拉杆打开天花板，否则关闭，不支持一键操作，只能长时间按下或抬起。中间按键同时操作四个侧窗的升降，支持一键操作。
11、单击播放。
12、GTI敞篷软棚操作演示
13、这个活动的上限也和三个数字密切相关，分别是9.5，11，30。它们分别代表了9.5秒内打开车顶和11秒内关闭车顶所需的时间，并且当车速在30公里/小时以内时可以操作车顶，我们用秒表测试了它们的时间。最后测试结果显示，打开天花板需要8.9秒(低于官方9.5秒)，关闭需要12秒(高于官方11秒)。
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本文到此结束，希望对大家有所帮助。