大家好，小太阳来为大家讲解下下线车是什么意思，二手下线车能买吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、不太了解汽车行业的朋友应该不知道什么是下线车。今天鲁谷汽车网就来为大家分析一下。下线的车是什么意思，二手下线的车能不能买，二手车商坑害消费者有多坏！
2、下线是指出租车由营运转为非营运，出租车使用年限为8年。顾名思义，所谓从营运车辆转移到非营运车辆。我们通常所说的“商转非”，主要是指淘汰的出租车转为本地牌照。车辆转为本地车牌后，车辆使用年限仍为8年。当然，车辆自交付之日起8年后强制报废。到期后不能年审，也不允许延迟退休期限。
3、这种车里程多，使用寿命短，所以价格便宜，但是故障率高。当你贪图汽车诱人的价格，而忽略了自己至少行驶了50万公里的情况，那么当你买车的时候，修车的费用会让你欲哭无泪。
4、近几年下线的大多是上海大众智骏，经过喷漆、上色、翻新。
5、大部分车商都会喷漆改色，对内饰和发动机舱进行改造。
6、市场上也会有大众途安车型，或者其他一些品牌的车。无论是什么车型，什么外观，车辆的主要部件，发动机经销商都不会对其进行大修。大部分的招数都是简单的处理，在试车的时候加少量的汽油，防止客户测试车辆时间过长。因为99.9%的车辆不会因为靠近线下而加钱保养。所以看不见的地方也是最坑的地方。
7、这是一辆大众智骏下线车的机头部分，可见积碳严重。
8、不要心存侥幸，你买回来不用大修的1000辆车赶不上一辆下线的车！
9、销售下线汽车的车行集中在上海、河北、天津等地。车牌多以鲁d开头，下线车多通过互联网销售或与当地车商合作进入当地销售，而现在很多车商都是利用几个小视频平台做广告销售。手段多种多样，那么如何赚钱呢？
10、第一步，首先利用贪小便宜的心理，以几千或者一万多为诱饵，价格和多久报废挂钩。比如6千到8千的2年报废车，1万到1.5万左右的3年报废车，以此来吸引外地购车者到他们的场地选车。
11、第二步，销售！因为你千里迢迢去买车，而且你在外地，一旦进入选车试驾环节，有些车商就会逼着你买车，理由是你在别人家就得买。
12、第三步，环环相扣，有一些不是明显的强卖，而是引导你进入一个陷阱，大多是利用一些购车者不熟悉这类车的坑！比如买车后标价一万才催你交钱。交钱后会问你要不要过户。如果你想转让所有权，你将不得不支付一笔费用，这基本上分为两类。一个是你当地不接收国四，只能接收国五或者国六的排放。然后车商会让你在某地办理一个临时户口，你才能把所有权过户到你的名下。这个费用一般在1000以上，多收你2000。另一种是你不上户，用的是公司账户，那么你也要收取相应时期的几千块钱的费用。
13、第四步：保险年检。一些黑心车商把它托运到当地。结果就是不交交强险就不能上路。这个成本你得自己承担。车检，每年都要向卖你车的车商要一份异地年检的委托书。委托书是收费的，一般三年一千左右。
14、很多车辆重新购买后，买家自己开车回家。结果车辆还没上高速或者高速就出问题了。不要相信。我会告诉你至少有一个机会
15、12000元买车(外观和内饰都不算太破的那种)，过户或者不交费的牌照费(2000元)，3年的委托书，1500元大修发动机，2000元到3000元，底盘(老化臂，球节，刹车等。).500元的四个轮胎，1200元=2.1万元左右。你验车的时候，大部分尾气都过不去，因为如果算上3年交强险2400元，三元催化器早就老化了。总金额25000元。(我不是最高的，也不是最低的，就像你开车回家修一次。)如果遇到黑车贩子，第二年，第三年，委托书漫天要价，你就倒霉了。等你开了三年就报废了，车辆顶多卖两三千元(拆零件或者卖给只在农村开的人)。
16、所以综上所述，在没有一定心理准备的情况下，不要盲目购买下线车。如果新车折旧三年，下线的车不是最好的选择。下车适合有一定修理经验，爱折腾，不怕麻烦的人。如果你刚拿到驾照，想买辆便宜的车，建议你通过正规渠道购买私人二手车。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。