经销商将不得不适应或死亡来销售福特电动汽车。
福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 表示：“我们必须采用非协商价格。我们必须 100% 在线。没有库存，它直接送到客户手中。并且 100% 远程取货和交付。” . 4
他在伯恩斯坦的年度战略决策会议上发表讲话。法利正在谈论他希望福特汽车公司如何销售福特 F-150 Lightning和Mustang Mach E等电动汽车。
这位 CEO 一直与传统的工厂-经销商-消费者购买流程不一致，这种流程从任何人都记得就已经存在。但大流行、供应短缺和令人发指的经销商加价使该系统的陷阱暴露无遗。现在，法利正在寻求改变这一点，哪怕只是针对福特的电动车型。
然而，福特不会让它的所有经销商在一夜之间消失。经销商所有者对福特的处理方式有很大的发言权，尽管他们经常与公司发生争执。相反，法利说经销商必须适应或死亡。他认为实体经销商的位置比竞争对手的优势，但发展符合福特新愿景的标准“将是残酷的”。
尽管如此，固定价格模式并不新鲜，尤其是在电动汽车方面。特斯拉可以说是该模型的先驱，尽管它有时在定价上模棱两可。Rivian 也可以这样说，它一直在努力将汽车直接销售给消费者，否则这是不合法的，比如在佐治亚州。
简而言之，电动汽车的购买者希望看到价格，知道这就是他们将要支付的价格，支付它，然后让他们的汽车出现在家里或经销商处。仅此而已，当然也不会少。
奇怪的是，法利在为 Blue Oval 的电动汽车做广告时也采取了有趣的立场。他在会议上表示，该品牌将大规模缩减其电动汽车广告计划。除此之外，他没有详细说明，只是说“如果你看到福特汽车公司在我们的电动汽车上做超级碗广告，那就卖掉股票。”
这可能归因于电动买家对他们感兴趣的车辆的期望和看法。也许这些买家更喜欢他们的车辆与传统的广告和销售形式区分开来。这当然可以解释为什么福特计划减少其电动汽车的广告。