导读 德国品牌汽车安全负责人之一Markus Bivendt在最近的一份声明中表示，建模和分析方面的巨大进步将很快结束在测试中使用真实汽车。通常，
德国品牌汽车安全负责人之一Markus Bivendt在最近的一份声明中表示，建模和分析方面的巨大进步将很快结束在测试中使用真实汽车。
通常，说到技术进步，往往与车辆的配置或装备有关。同时，制造商每年花费大量的金钱和资源来改进和创新从车辆开发到生产的所有流程。同时，在许多情况下，媒体没有广泛报道为该行业开发创新解决方案的进展。
近年来进步最大的领域之一，有趣的是，根本没有引起任何关注的领域是碰撞测试。乍一看，这个程序在过去的几十年里似乎没有太大的变化，因为目前来看，最好的解决方案还是用真车，对它进行各种打击，看看它的结构和元素是如何反应的。
根据奥迪股份公司(audi ag)负责人Markus Bivendt的最新声明，这家德国公司正在采取大规模措施将这些测试数字化，因为模拟技术已经发展了很多，得到了显著的改进，并允许使用测试模拟，其结果与测试真实原型时通常获得的结果非常接近。Bivendt表示，德国品牌计划最大限度地开发这些模拟技术，以便在不久的将来永远消除物理碰撞测试。
Bivendt的话证明了这家德国汽车公司目前掌握的技术已经大大减少了物理碰撞测试中实车的使用。这不仅是因为计算机建模的进步，也是因为数字模拟器中数据收集和分析的效率更高。这为品牌打开了一个独一无二的机会，因为车型的开发不仅便宜很多，而且开发时间也可以大大缩短。