什么样的新能源车才是好的新能源车？够技术，够安全！如果新能源汽车的驱动单元能实现平滑切换，并有147项专利申请，说明它有技术；如果这款新能源车的电池获得了美国UL电池安全认证，达到了防尘防水的最高等级IP67标准，不怕水，说明足够安全；如果恰好有车载智能系统可以实现语音控制，那么这样的新能源汽车一定是绿色出行的理想选择。今天试驾的就是这样一款新能源汽车3354“最智能互联的新能源汽车”荣威e550。
专属新能源功能，荣威e550寻找“绿色核心”和“插入式”标志。
从设计上来看，荣威e550既有荣威550的沉稳大气，又透露出明显的新能源特性。作为SAIC的“绿芯”战略车型，荣威e550拥有代表其新能源汽车身份的蓝色专属车身，以及车尾醒目的“绿芯净绿”标识，车辆侧左后方为插电式接口，侧面为镀银“PLUG-IN”标识。
飞翼双翼飞铬格栅，刀锋大灯，欧式凌厉腰线，16寸双色铝合金轮毂.不得不说，这一系列的设计足以让荣威e550跃出车河，水晶钻石LED行车灯、异形多模式HID氙气大灯等独特明亮的大灯更是点睛之笔，让人过目不忘。
除了技术设计，荣威e550拥有2705mm的超长轴距，营造出远超同级产品的宽敞车内空间。即使一米八的大个子坐在车里也毫无压力。对于一个喜欢开车的人来说，后备箱的大小至关重要。我们特意检查了荣威e550的后备箱，还算整洁完整。近400L的容积为家庭出行提供了极大的便利。需要强调的是，荣威e550并没有像其他新能源车一样把电池放在后备箱里，而是放在后备箱下面的底盘上。你可能会问，如果你涉水呢？完全不用担心，因为电池达到了民用防尘防水的最高等级IP67标准，可以轻松应对雨天或积水路面。
EDU，最先进的新能源混合动力技术，使控制节能成为可能。
据工程师介绍，荣威e550采用了中国首款Green-motion高性能三核混合动力发动机组，匹配世界三大领先混合动力技术之一的EDU智能电驱动变速箱。可提供147 kW的峰值功率和587 Nm的峰值扭矩输出。其动力性能和驾驶舒适性堪比传统燃油车。这是真的。轻踩油门，荣威e550立刻响应，低速起步非常快；荣威e550在保持40-50km/h的速度后，接近纯电驱动，行驶非常平稳；当车速超过60公里时，发动机开始介入，而且介入非常顺畅，驾驶体验与传统燃油车无异。一脚地板油，荣威e550提速迅猛，在过弯变道时表现抢眼，足以从容应对日常城市驾驶。
据SAIC工程师介绍，SAIC自主研发的EDU智能电驱动单元，可以智能控制电机和发动机的适时切换，以达到发动机和电机的最高效率，并尽可能保证节能。这项技术已经提交了147项专利申请，并获得了美国专利授权。它是世界上三种最先进的混合技术之一。
值得一提的是，荣威e550采用了欧洲发动机噪音控制系统、米其林博越轮胎等静音系统和配置。从起点到长隆野生动物园30多公里的路程中，车内几乎没有任何噪音，一路上都很享受听音乐。
1.6L百公里最低油耗一年能省4000元。
为了进一步感受荣威e550的低油耗性能，在华南快速路、汉西大道等畅通无阻的路段进行了一场油耗PK赛。充满电的情况下，驾驶荣威e550行驶20多公里，其油耗几乎可以忽略不计。经过一番比较
工程师给我们解释了荣威e550超低油耗的原因。一方面，全球三大领先混合动力技术之一的EDU智能驱动单元可以优化整车的能量管理和控制。另一方面，制动能量回收系统、SAIC拥有自主知识产权的EPS电子驻车系统、专为荣威e550设计的米其林博越LC系列轮胎等一系列系统和配置，使荣威e550百公里油耗低至1.6L，兼顾低碳出行和燃油经济性。