z的外部和内部设计师通过设计灵感与我们对话。
在推出新的日产Z汽车之前，这家日本公司正在探索这种模式的继承。
本周，日产介绍了负责新Z汽车设计的两位男士：Naoyuki Ohkoshi和Takuy a Yamashita，带我们走上了设计记忆之路。
大越负责外面，山下负责里面。Ohkoshi从1997年开始在日产工作，他的著名设计包括英国finidi QX60和QX80。山下四年前才加入日产。
Z令人兴奋的地方在于，它的设计始于一场全球大赛。Ohkoshi说，他们访问了各个设计部门，包括日本、中国、美国和英国的团队。他们收到了大约100份以3D形式呈现的作品。随后，三个设计进入决赛，制作了泥塑模型。最后，高管们做出了选择，胜出的设计来自日本。然后，努力开始完成所有的要素。
外观设计确定后，将在山下开始室内设计。最初，新Z将在现款370Z的基础上更新内饰。幸运的是，日产的高管都是Z车的粉丝，要求内饰和外观一样新颖刺激。
显然，新Z的整体设计灵感来自于之前的车型。据大岳说，他希望新的Z能让人们立刻熟悉它。如果你回顾Z车的历史，你会看到最初S30 240Z的设计DNA。轮廓是对之前Z车最明显的致敬，但也有最难整合的Z特征。Ohkoshi表示，“如江老师在之前的采访中提到的侧面人物线条的摆放，看起来干净简单，但却决定了整车的流动。如果我们稍作调整，就意味着我们还必须重新考虑其他领域。”
内饰方面，新车采用了原车的布局。换句话说，顶部的三米，较低的中央通风口，然后是通风和音响系统的控制。“我们希望在Z中保持这种堆叠式布局，因为它在许多其他汽车中并不存在，”山下说。
当被问及过去最喜欢的Z车是什么时，他们都将其命名为原始版本。Ohkoshi将第一个Z (S30)命名为他的最爱，而Z32则被特别提及。“当我大约三岁的时候，我父亲带了一份日产产品目录回家。封面上有一个黄色的Z。我觉得其实是S30。从此，我开始画汽车，就像一个开关。300ZX(Z32)出来的时候，我还在上学。我记得当想到这个设计可能来自日本时，我感到震惊，”Ohkoshi说。