导读自疫情开始以来，就有迹象表明，但随着越来越多的人驾驶技术不佳和驾驶习惯的改变，2021年第一季度的死亡人数至少是2009年以来的最高水平。
自疫情开始以来，就有迹象表明，但随着越来越多的人驾驶技术不佳和驾驶习惯的改变，2021年第一季度的死亡人数至少是2009年以来的最高水平。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在其最新报告中表示，今年前三个月的死亡人数为每1亿英里1.26人，高于2020年的1.12人。
解决方案是我们已经知道的3354，例如，减少分心和受损驾驶3354，但这些信息并没有突破他们需要减少的数量。
疫情似乎改变了美国司机的用车习惯。先是我们开的少了，后来开的快了，但显然没注意，然后致命车祸的数量开始攀升。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)现已发布了2021年第一季度的数据。事实证明，随着疫情的继续，美国的道路变得更加危险。NHTSA说，今年前三个月，估计有8730人死于机动车交通事故。由于2020年同期死亡7900人，增加了约10.5%。2020年底，NHTSA发布了致命车祸的统计估计。预计2019年至2020年，因机动车交通事故死亡的实际人数将下降2%。这是有道理的，因为去年美国的驾驶习惯完全改变了。然而，当NHTSA考虑到车辆里程(VMT)的减少时，死亡率实际上增加了。每1亿VMT，2019年有1.06人死亡，2020年有1.25人死亡。
当NHTSA进行同样的VMT计算时，2021年的死亡人数将上升至每1亿VMT 1.26人，而2020年第一季度为1.12人。根据NHTSA的情况报道，无论是纯数字还是每100个VMT，这都是至少自2009年以来最高的第一季度死亡率。