前段时间有女性朋友找笔者推荐一款车，提出了几个购车要求。第一，品牌价值不能低，外观设计要有艺术性，内饰做工要精致，驾驶质感要舒适。最后小姐姐说自己是“车盲”，不想在修车和日常保养上动脑筋。结合以上要求，我毫不犹豫的推荐了迅雷汽车！
的确，提到质感高和可靠性这两个要素，人们总是第一时间想到雷克萨斯，这也让雷克萨斯“头上的光环”。最近在活动中测试的雷克萨斯UX260h也符合上述特征。雷克萨斯UX是由工程师Gaguci女士创造的，她的前身是雷克萨斯CT。她在制造精致汽车方面很有经验。如果你想要一辆质感舒适的车，又向往SUV，那么雷克萨斯UX可以成为你的新选择。
基于TNGA架构的GA-C平台的建立
雷克萨斯UX是TNGA架构下打造的车型，基于紧凑型车的GA-C平台，同门的丰田C-HR就是基于GA-C平台的产品。GA-C平台的开发是为了提高车辆动态反馈灵敏度、车身的稳定性和安全性，并大大降低车身的重心。
身材小也有价值高。
造型方面，雷克萨斯UX采用了家族式的设计语言，典型的纺锤形中网设计得到了延续。L型日间行车灯结合了纵向线条的设计元素，增加了点亮后的视觉层次感。车头两侧配有导流进气口和雾灯。整个前脸的设计保证了雷克萨斯的“霸气”，同时赋予其年轻时尚的气息。
从车身侧面看，有一些UX跨界车的影子。车身扁平低矮，三条腰线呈俯冲姿态。同时，对比鲜明的前后轮眉提醒我们这是一辆SUV。
尾部最大的亮点是雷克萨斯首次采用了贯穿式尾灯，尾灯立体感很强。配合侧面复杂的腰线，可以有效梳理车身附近的湍流，增加对车身的向下压力，提高车辆的行驶稳定性。
内饰的精致感从不缺席。
雷克萨斯的内饰也采用了家族式的设计风格，中控台采用了偏向驾驶员一侧的布局。整个中控台层次分明。在用料和做工上，雷克萨斯UX保持了一贯的高水准，整齐的螺纹脚和大面积的真皮包裹，带来了极佳的高级感。此外，内饰材质也采用了全新的纸质纹理内饰工艺，触感极佳。
全系标配8英寸可移动仪表盘，为内饰增添了不少科技气息。在不同的驾驶模式下，仪表盘也会呈现不同的界面效果。仪表盘上部配有驾驶模式切换按钮和ESP车身电子稳定系统切换按钮。这个设定沿袭了旗舰跑车LF-A。
三向方向盘采用真皮包裹，红色缝线装饰，方向盘底部还印有运动版的F-SPORT标志。
我们试驾的车型配备了7英寸的中控屏，左侧是带有雷克萨斯logo的石英钟，顶配车型配备了10.3英寸的大屏。操作采用雷克萨斯车型常见的遥控触摸触摸板。使用时有震动反馈和声音提示。使用笔记本用的触摸板很容易。触摸板扶手箱的位置是音响控制按钮，操作起来非常方便。