导读标致将于2022年带着其新款9X8超级跑车重返勒芒24小时耐力赛，该车配备670bhp混合动力系统，几乎没有尾翼。这家法国公司上次参加勒芒比赛是
标致将于2022年带着其新款9X8超级跑车重返勒芒24小时耐力赛，该车配备670bhp混合动力系统，几乎没有尾翼。
这家法国公司上次参加勒芒比赛是在2011年。它将在明年的国际汽联世界耐力锦标赛中使用两辆勒芒超级跑车(LMH)与丰田GR010混合动力车竞争。
新的LMH规则控制了关键的车身区域，并将总动力输出限制在670bhp，但为制造商提供了相当大的自由来展示不同的设计和技术。性能平衡将用于尝试在基于LMP2的LMH和LMDh机器之间创建一个公平的竞争环境。
标致的运动技术总监Olivier Jansonnie说，新的LMH规则给了他的团队“发明、创新和探索不同寻常的方法来优化汽车性能，尤其是空气动力学特性的自由”
长期以来，尾翼一直是产生下压力的关键空气动力学装置之一，但标致Sport表示，9X8的高空气动力学效率使其可以在没有任何装置的情况下运行。
Jansonnie解释说：“条例规定只允许使用一个可调空气动力装置，但没有规定尾翼。我们的计算工作和模拟表明，高性能是有效的，没有一个。”
Jansonnie没有具体说明9X8的哪个气动元件是可调的。