导读 宾利提供了其大陆GT3派克峰赛车的技术细节。该车通过完全改进的4 0升V-8发动机产生超过750马力和1000牛米的扭矩。该车还有许多空气动力学细
宾利提供了其大陆GT3派克峰赛车的技术细节。该车通过完全改进的4.0升V-8发动机产生超过750马力和1000牛米的扭矩。该车还有许多空气动力学细节，使其能够产生比标准的大陆GT3车多30%的下压力。
这辆车将参加6月27日臭名昭著的山峰爬山赛，并将完全使用可再生燃料。派克峰爬山是一项艰苦的活动，从9300英尺开始，一直爬到14100英尺。山顶的气压密度比海平面低三分之一，也就是说汽车动力少，人容易头晕。
汽车引擎盖下的发动机基于经过验证的宾利4.0升双涡轮增压V-8公路汽车发动机。该发动机有一个新的活塞和连杆，使其能够运行更高的增压压力超过2.2巴。涡轮增压和增压在空气稀薄的高海拔地区特别有效。
这款车配备了定制的独一无二的Inconel排气歧管，它是使用激光烧结3D打印的。这对较大的涡轮增压器有一个外部废气门，通过前轮后面的特殊尖叫管排入短排气管。为赛车提供动力的燃料是98RON可再生赛车燃料。
这种可再生的赛车燃料是专为赛车设计的高级生物燃料的特殊混合物。在仍然允许发动机产生大量动力的同时，这种燃料可以减少高达85%的温室气体排放。关于赛车的另一个有趣的花絮是它有液冷刹车。由于高速路段被发夹弯损坏，给制动系统造成负担，所以在山区路线上广泛使用制动器。当人们驾驶普通汽车前往派克峰时，途中有一个车站，护林员会在那里检查刹车温度，因为错过一个转弯可能意味着从山坡上摔下数百英尺。