今天，明歌将与您分享对奥迪全新e-tron性能测试的理解。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型颜值的提升是有目共睹的，官方的数据足以让它开出市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。
随着电动车的出现，很多新动力造车企业似乎找到了弯道超车的机会。众所周知，那只是井底之蛙的看法。汽车已经发展了几百年，由20，000多个零件组成。就算是电动车也不是一两年就能赶上的。如何把纯电动汽车打造成自己的豪华质感，这个答案可以在奥迪e-tron上找到。
我的同事们之前对奥迪e-tron有过非常详细的体验，所以在这篇文章中，我将主要谈谈我对奥迪e-tron驾驶水平的一些感受。要了解更多关于e-tron的信息，请点击下图进入相关链接。
按照惯例，在正式谈试驾体验之前，我先介绍一下奥迪e-tron的动力总成。E-tron提供前后轴两个电机，正常模式下可输出265kW和561nm。在Boost模式下，功率可以达到300kW，扭矩可以提升到惊人的664Nm.
正是因为如此高的功率和扭矩，奥迪e-tron在2630kg的整备质量下，依然可以加速到百公里5.7秒，相当于一辆性能车的动力水平。
这时候你要做的就是打开BO音响，在双层隔音玻璃营造的静谧环境中，欣赏悠扬或动感的音乐。即使偶尔走神，强大而全面的主/被动安全系统也会在适当的时候提醒你，不要喝得太醉。
你可能会抱怨e-tron的方向盘很难给你带来更多的驾驶参与感，但在慵懒而强大的动力和波澜不惊的底盘面前，它真的重要吗？
写在最后：有什么内幕？在我看来，就是经历、阅历、经验都被时间冲走了。这样才能塑造出足够强大的人格和生活。汽车也是如此，只凭一种激情，可能在某一方面足够优秀，但远没有强大。真正的实力是全面的，是不会被查出来的硬伤。能做到这一点的车不多，奥迪e-tron就是其中之一。
以上，Mingo了解了所有的性能，车身外观，马力等。来自奥迪新e-tron的性能测试。关于奥迪新e-tron的所有信息，希望能帮到你。