今天明歌分享了宝马740i的试驾体验，让我感觉宝马740i真的和以前不一样了。对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。
目前在售的第六代宝马7系原厂于2015年法兰克福车展正式发布。如今，两年过去了，总代理调整了新年款的编制和价格，取消了原来的750i xDrive豪华型，将740i豪华型改为740i M Sport，在不同的车型上增删装备，让19年的宝马7系更有竞争力，更符合市场需求。
宝马在1977年发布了第一代7系，原厂代号为E23。当时配备了ABS防抱死刹车和安全气囊，是非常高级的车型。大约40年后，原厂推出了短轴代号G11、长轴代号G12的第六代7系，以众多量产车前所未有的高科技在当时的车坛掀起了一阵旋风。包括像手机一样的智能车钥匙，以及智能钥匙对车外车辆进行远程控制和远程跟踪的强大功能，7系在全球范围内都取得了非常亮眼的销售成绩，甚至在台湾省也是如此。这一次，原厂不仅保留了原有的黑科技，还将高科技辅助安全系统列为标配，导入到这次试驾的740i M Sport中。
740i M Sport区别于其他7系的稳重内敛的造型，采用黑色高光烤漆代替了大量原装镀铬饰条；首先，M Sport专属的前保险杠包含了横条式LED日间行车灯设计，两侧日间行车灯上方使用了尖牙状的黑色L型装饰条，使得车头比之前凶猛了许多。大灯采用全LED配置，主动转向，你也可以选择激光大灯，照射范围600米。车的侧面部分，我认为是设计中最巧妙的部分，是一条装饰条，从前叶板一直延伸到后门。仔细观察，你会发现它的设计灵感来源于高尔夫的7号球杆。但由于M Sport kit将镀铬改为黑色烤漆，与普通车型相比并没有那么明显。轮毂配备19寸五辐M铝环，包括M标志性蓝色刹车卡钳，上窗框改为黑色饰条，让原本优雅稳重的7系看起来像是脱下西装换上运动装。紧接着来到车尾，给行李厢盖加上一组画龙点睛的小鸭子尾巴，再配上后保险杠大面积的黑色防刮材料和黑色梯形排气尾管，让7系看起来杀气腾腾。如果是喜欢7系但又是自驾买家的消费者，740i M Sport绝对完美。
打开门，首先可以看到门槛是自发光的M型金属门槛。当你坐在驾驶座上时，你会发现连驾驶踏板都改成了M型专属样式，而仪表盘则采用了12.3英寸的半幅式设计，在转速表外圈处是一个立体的造型。其余信息数字显示，不同模式切换时会出现不同颜色的数字仪表背景色。方向盘也采用了M型专属三幅设计。除了底部的M形logo，粗壮的握柄握感极佳。在中控台上，10.25英寸的iDrive触摸屏功能极其丰富，其中最大的亮点就是包含了手势控制功能，可以用屏幕前画圈的手势来调节声音的大小，甚至可以控制全景摄像头的视角。上网功能也有，可以看实时路况或者天气预报等生活信息。下面的Finline黑色高光木质装饰板是这次新配备的，装饰板下缘的缝隙是圆形机舱的可变光色光源，设计极为精致。座椅也是新年新装备的一大亮点。原本价格较高的纳帕真皮菱形拼接座椅是标配。不仅视觉感高，而且手感顺滑柔软。而且两个前排座椅都配备了通风加热和电动腰部支撑功能，无论气候如何变化，驾驶员都能以最舒适的姿势驾驶。中央扶手储物箱配有手机无线充电装置，智能钥匙断电的话可以在里面充电。马上到后座，虽然没有长轴的车型包括了一个七英寸平板的豪华双后座，后座和前座还配备了纳帕真皮菱形缝线，还包括4区恒温空调，外加一个16扬声器最大输出600W W的哈曼卡顿音响，其实740i M Sport不仅运动，而且非常豪华。
70i M Sport的车身尺寸为509819021467mm，轴距为3070mm。70i M Sport搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，可输出326hp/5500rpm的最大马力和45.9kgm/1380rpm的最大扭矩。此外，得益于碳芯碳纤维车身结构等轻量化项目，实现0-100km/h加速仅需5.5秒，这让这款1725公斤的大车更加灵活。新的一年7系配备了新的高科技主动安全系统，如主动跟车系统，车道维护辅助，交叉路口交通碰撞预防和规避转向辅助等。这使得7系的安全性近乎完美。其实740i M Sport虽然外观上很运动，但内部给人的舒适感还是一样的。但由于峰值扭矩输出较低，在市区行驶时需要注意油门的踩下程度。至于主动跟车和车道保持辅助系统，车辆只有在接近两侧道路标线时才会介入方向盘辅助校正，所以建议只在高速和快速道路上使用。毕竟原厂强调这个辅助系统不具备半自动驾驶功能。虽然740i M Sport这次价格上调了10万，但是新装备已经超过涨幅了。如果是自驾游车主，这次740i M Sport的全新M Sport外套套件和丰富的主被动安全系统绝对物超所值。
以上事件是明歌希望通过宝马740i试驾体验进行简单科普，对大家很有帮助。