马自达正朝着新的方向发展。通过查看该公司的两款最新车，全新的CX-9和MX-5 RF(可伸缩的后备箱)，您可以了解很多。我们必须在旧金山驾驶前者，并于今年早些时候在2016年纽约车展上看到后者在金属中的位置。我们可以肯定地说，CX-9瞄准了高端市场，配备了顶级的“签名”装饰，并且价格合理。尽管我们还没有涉足MX-5 RF，但它确实散发出奢华的气息。
这种豪华的氛围来自Miata的新型targa顶部设计。曾几何时，targa顶并不是很稀有，但如今，它们基本上只在标价高昂的保时捷上出现。在顶部之外，MX-5 RF看起来比敞篷版长得多。如果这两种汽车并非马自达成为奢侈品领域参与者的意图的致命牺牲品，那么也许您应该访问其新网站。马自达给我发送了一封电子邮件，指示我看一下。电子邮件本身没什么特别的，但是一句话的一部分引起了我的注意。重新设计的部分目的是“与马自达转向高端市场的步伐保持一致”。
通过Wayback Machine并排检查两个站点，您可以看到新的MazdaUSA.com更加整洁。新的网站宣称马自达汽车的设计和性能。与旧网站不同，一旦您到达首页的底部，您就不会立即受到汽车制造商全部产品的轰炸。它不如雷克萨斯的主页或Infiniti的斯巴达繁忙。我喜欢它，并认为它与品牌的新方向非常吻合。说到“近高端”到底意味着什么?绝对不是奢侈。这并不是说马自达不能制造豪华车。使用“豪华”一词的问题是品牌推广之一。
现代汽车学会了一种艰难的方法，即您无法树立起可负担得起的汽车制造商的声誉，然后自动开始尝试以每辆50,000美元的价格出售豪华汽车。它不是那样工作的。您要么需要一个新的子品牌，要么需要一些巧妙的文字游戏，例如接近高级的产品。请记住，马自达是一家规模很小的独立汽车制造商，因此，它在分配资源方面需要精明。子品牌是不可能的，但是新的顶级装饰，改进的机舱质量和重新设计的网站都在预算之内。马自达最难的部分将是为其新近高端车型定价。2016年的马自达CX-9注定会给某些人带来震撼，特别是45,000美元的签名装饰。
MX-5 RF的价格尚未公布，但我很想知道它的降落位置。Sport车型的起价为24,915美元，下一个选择是性能导向的Club，价格为28,600美元。MX-5 Grand Touring的价格为30,065美元。基本MX-5 RF能否在Sport和Club敞篷车之间安置?如果是这样，那么Grand Touring装饰会在哪里出现?此外，马自达是否会为新敞篷跑车淘汰Singature的内饰水平?请记住，说服人们您的汽车质量更高的部分是对它们进行相应定价。尽管马自达以驾驶性能着称，但我们不能肯定地说消费者是出于这个原因还是因为价格具有竞争力而购买它们。
走向接近高端(几乎是奢侈品?)的目的在于生存并保持独立。与竞争对手相比，马自达没有售出大量汽车。这就是为什么它需要人们选择更高的内饰水平，或者开始为其车期支付更多的费用。做到这一点的方法是增加奢华感。这是一个大胆的计划，很可能会奏效，只要马自达记住最初使它的汽车与众不同的原因。这将是可驾驶性，或者如马自达的口号所说：“ 驾驶至关重要”。