导读还记得超级跑车世界是由迈凯轮，保时捷和法拉利三大车手组成的吗?我们正处于进入高性能陆地导弹新时代的边缘，而阿斯顿·马丁很乐意得到帮
还记得超级跑车世界是由迈凯轮，保时捷和法拉利三大车手组成的吗?我们正处于进入高性能陆地导弹新时代的边缘，而阿斯顿·马丁很乐意得到帮助。
首先，让我们谈谈竞争。梅赛德斯AMG拥有ONE，这是一件了不起的事，它包装了W07 Hybrid Formula 1赛车的涡轮增压V6，MGU-H和MGU-K，以及两个驱动前轴的电动马达。是的，甚至还有EV模式!
保时捷仍然没有918 Spyder的继任者，所以让我们继续迈凯轮吧。Speedtail是1990年代F1的三座接班人的名字，这是该公司迄今最快的公路用合法汽车。Speedtail也是混合动力，但仅是后轮驱动，每小时最高时速250英里。
最后，我们将注意力转向阿斯顿·马丁。英国人在缸数方面占据上风，就油性钻头而言，考斯沃思在内部研发的动力装置上拥有一定优势。Valkyrie的V12也只有6.5升，也是最大的V12。
更重要的是，阿斯顿·马丁(Aston Martin)决定通过选择自然愿望而不是强迫诱导来简化事情。这使发动机转速高得离谱，而排气音是–可以说是令人陶醉的。
然而，关于女武神的最重要的事情是由首席技术官阿德里安·纽维(Adrian Newey)的红牛赛车提供的极端空气动力。你知道吗，为威廉姆斯和迈凯轮以及迪特里希·马特奇茨的F1车队设计冠军赛车的人。
图片库中的汽车是在英国生产的“在Silverstone附近的道路上行驶”的汽车。更重要的是，阿斯顿·马丁(Aston Martin)试图在Twitter上说的是，它们“比首次交付更近了一步”。只会生产150辆该车型的模型，而AMR Pro将列出该品种的25个实例。