导读不久前，狗仔队在数字仪表板中发现了带有充电端口和奇特的汽车动画的570S。由MV614原型机预览的第1代运动系列的后继者倾向于失去双涡轮增压
不久前，狗仔队在数字仪表板中发现了带有充电端口和奇特的汽车动画的570S。由MV614原型机预览的第1代运动系列的后继者倾向于失去双涡轮增压V8，而转而采用英国汽车制造商的新型双涡轮增压V6，并带有插电式混合动力辅助系统。
迈凯轮本应在765LT的展示架上确认此信息，但这并未发生。从好的方面来看，“消息来源”将其降级为六缸发动机，并在夏季进行了展示，而预计将于2020年底开始交付。
第二代运动系列“ Sports Series Gen II”很可能会在2021款车型年交付客户。根据Autocar的说法，该公司还承诺“仅电力就可行驶20英里左右”。这意味着570S的后继产品将在增强模式之外还具有EV模式，以实现最佳性能。但是，即使对于高性能汽车制造商，也必须走向绿色。
但是，在这方面，英国人并不孤单。还记得法拉利在2019年推出的中置引擎超级跑车SF90 Stradale吗?它不仅配备了三台电动机，其中一台使汽车倒车而不是发动机和八速变速器，而且插电式混合动力车在EV模式下能够行驶16英里。
迈凯轮几年前曾将脚趾伸入与P1混合动力车中，但是关于替换570S的问题仍然悬而未决。电动机是驱动前轮还是辅助后轮双涡轮增压V6?
无论第二代运动系列的未来如何首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)在2019年的一次采访中证实，迈凯轮的下一代超级跑车将获得全轮驱动和插电式混合动力辅助。电气化的前轴有望帮助内燃发动机(由8个气缸而不是6个气缸组成)在2.3秒内达到每小时60英里的行驶速度，使其比后轮驱动的P1更快。