导读 今年早些时候，在整个世界突然突然停止运转之前，前硅谷软件工程师丹·卢夫(Dan Louv)刚刚购买了他的第一款非BMW电动汽车：保时捷Taycan
今年早些时候，在整个世界突然突然停止运转之前，前硅谷软件工程师丹·卢夫(Dan Louv)刚刚购买了他的第一款非BMW电动汽车：保时捷Taycan Turbo。他立即着手进行11,000英里的旅程，以使其步入正轨。
卢夫(Louv)从家乡缅因州的波特兰出发，穿越加拿大，开车穿越了整个国家，然后回到美国，圣地亚哥和整个佛罗里达州，再回到缅因州。在保时捷Taycan涡轮增压是他的第一台全电动车，这不是宝马，所以他想知道这样一个长时间的访问将如何发挥出来。
当他在经销商处看到Taycan并被告知如果他愿意的话，他可能会想到这个主意。他卖掉了宝马i8，X6M和变速杆M2，然后买了它，而且很想上路。首先，他想到了要去加利福尼亚探望母亲，然后才意识到他也想在朋友家中停留，这样，他就计划了一次11,000英里，46天的怪兽之旅。
您可以在页面底部的视频中看到它的继续：超过1个半小时，它代表了快进过程中的整个46天行程。幸运的是，旅行的最后一天是3月13日美国全面锁定之前的最后一天。
关于他在路上学到的信息，卢浮告诉《电动汽车》，泰拳的平均射程为215英里每次收费。尽管需要事先进行广泛的计划，以及与在路上找不到充电器有关的压力，但Taycan仍然是一款出乎意料的可靠EV，值得一试。
”在Taycan中进行长途旅行比我预期的要容易得多。该车极其安静舒适。我每天可以轻松开车8或10个小时而不会出现问题。在最后一天，我开车(收费)了17个小时，行驶了1000多英里，”他解释说。
他几乎对汽车的性能和改进印象深刻，并且从经验中得出结论，即电动汽车的确是未来。当被问及是否会再做一次时，他的回答是：“绝对”，因为没有什么比这更接近了。