按照今天的标准，几乎不可能将Tesla Roadster和Tesla Cybertruck放在一起并声称它们是设计的，并且(可能)由同一家公司生产。
它们看起来像是彼此完全相反的。跑车是一种圆润，圆滑，看起来不可能的性感车，即使是最出色的意大利设计师也会脸红，而卡车却……好吧，我们就说“特别”，然后再说吧。
然而，这是马斯克公司计划发布的两款即将上市的车型，以及特斯拉半导体的特斯拉Semi，后者自《电子卡车》发布以来似乎已经退后了一步。很难读懂马斯克的扑克面孔，并分辨他什么时候认真和什么时候夸张，但是随着时间的推移，他已经证明他会做任何事情以实现最荒谬的诺言。毕竟，我们不要忘记他的另一家公司生产并出售了喷火器，但没有明显的原因。
未来的特斯拉车型之间似乎存在内部竞争，这在首次亮相时可能会给公众带来最大的冲击。电动皮卡为此依靠其尖锐的视觉效果，但在此之前，敞篷跑车走的是完全不同的路线。它以荒谬的规格打在每个人的脸上。只是为了让马斯克稍后放下炸弹，说那是该车辆基本模型的性能指标。再一次，他是认真的。
在那之后不久，出现了有关SpaceX软件包的讨论，不久就提到了推进器。显然，特斯拉的旗舰将受益于其姊妹公司对太空探索的追求，并使用为火箭开发的技术，以使其在地球上的常规道路上行驶得更快。
在杰伊·莱诺(Jay Leno)的车库的最新一集中，与前车展主持人杰伊·莱诺(Jay Leno)进行了交谈，特斯拉首席执行官对我们从零开始研发的公司第一款跑车(也适用超级跑车和超级跑车)的期望进行了扩展。而且，是的，这简直荒唐可笑。 “我们将使用超高压压缩空气。这是一台冷气推进器。主推力器将在牌照板后面，”马斯克澄清说。“因此，为了加速，它会掉落牌照板，而在牌照板后面是火箭推进器。就像詹姆斯·邦德(James Bond)一样，”当然，为什么不呢? 提醒一下，基地
跑车应该会在1.9秒内加速至60英里/小时，最高时速超过250英里/小时(400公里/小时)。最大续航里程应超过620英里(1,000公里)，最重要的是，这辆车的价格应在100,000美元左右。由于在这种情况下(我们个人主张)很少有人会购买其他特斯拉，因此Roadster的生产量每年将限制在10,000辆左右。