导读有人说轿车正在消亡，大众渴望被称为跨界车的椭圆形凸起舱口，而三厢车的形状并不适合这个世界。不过，这真是太可惜了，因为像讴歌这样的汽
有人说轿车正在消亡，大众渴望被称为“跨界车”的椭圆形凸起舱口，而三厢车的形状并不适合这个世界。不过，这真是太可惜了，因为像讴歌这样的汽车制造商现在才刚刚找到合适的比例，至少在前轮驱动轿车方面是这样。
现在，驾驶室后排布局不一定是轿车的不寻常设计。事实上，大多数后轮驱动轿车都是这样配置的，一个宽大的引擎盖从挡风玻璃上伸出，前轴和保险杠之间的悬垂较短。借助后轮驱动系统和纵向发动机，这种配置有助于将更多的电机重量保持在车轴之间，从而提高操控性，但会为构成发动机后部和变速箱的机械钻头牺牲一些内部空间。
本周早些时候首次亮相的讴歌Type S 概念车还不是量产车型，但讴歌表示该设计将对即将推出的 TLX 产生重大影响。这是一件好事，因为讴歌的设计师们已经设法在这个设计中获得了一些令人难以置信的基本正确之处。他们设法将温室推回到前轮后面，使汽车具有“驾驶室后退”设计。