这是《消费者报告》年度最佳选择的时候，它在总共10 个类别中授予最佳汽车、卡车和 SUV。虽然特斯拉继续在电动汽车领域占据主导地位，并且特斯拉 Model 3连续两年成为 CR 的“电动汽车首选”，但福特野马 Mach-E获得了更高的分数并在今年夺冠。
消费者报告分享：
“Mach-E 跨界车融合了 Mustang 的传统，并以与百年汽车制造商相关的细节来执行。我们立即注意到了，购车者也是如此。结果，Mustang Mach-E 有效地将特斯拉从 10今年的首选名单。”
根据 CR 的说法，车辆的总分是基于道路测试、预测可靠性、车主满意度和安全性的综合得分。
该出版物指出，特斯拉 Model Y实际上是野马 Mach-E 比 Model 3 更直接的竞争对手。有趣的是，Model Y 在道路测试类别中超过了野马电动跨界车。然而，特斯拉跨界车并没有成为 CR 的首选，主要是因为它的可靠性问题。
CR 表示，Model Y 车主报告了油漆、气候控制、制造质量等方面的问题。与此同时，特斯拉 Model 3 获得了平均 预测可靠性得分。由于可靠性是 CR 总分的关键组成部分，因此 Model 3 的平均评级产生了负面影响。
也就是说，CR 仍然称 Model 3 为“绝佳选择”，甚至推荐它。它突出了电动汽车的续航里程、“令人印象深刻”的充电网络和技术特性，这些都是 Model 3 大放异彩的原因。《消费者报告》还指出，Model 3 提供了“比轿车更接近高性能跑车的驾驶体验”。
CR 继续说 Mach-E 也很运动，尽管它比 Model 3 更实用，并且可以说是更好的日常驾驶者。它补充说，电动野马比特斯拉的 Model 3 或 Model Y 提供更平稳的行驶，而且更安静。该出版物还认为，Mach-E 的信息娱乐系统比特斯拉的更直观和合乎逻辑。
就问题而言，《消费者报告》的成员对 Mach-E 的抱怨并不多。
最后，正如 CR 去年承诺的那样，它为其奖项的评分系统添加了一个新组件。车辆因拥有先进的驾驶员辅助系统和“适当的驾驶员监控系统”而获得额外的两分。Mach-E 在这里获得了额外的荣誉，尽管 CR 已经明确表示它对特斯拉的驾驶员监控技术并不满意。