梅赛德斯-AMGGT63SE-Performance是AMG的首款插电式混合动力车型，具有831马力和1033磅/英尺的扭矩。几天前，我们从梅赛德斯-AMG取笑，预示着AMG的第一款插电式混合动力车的到来，作为AMGGT四门的新版本，我们认为这可能是AMGGT73e。但它不是，它是梅赛德斯-AMGGT63SE-Performance，它现在是正式的。
为了与保时捷PanameraTurboSE-Hybrid竞争，它的名字比斯图加特的竞争对手更复杂，但更重要的是动力也更大。
4.0升双涡轮增压V8与后桥上的201bhp电动机配对-并且源自梅赛德斯的F1专有技术-在需要时可提供831bhp的巨大扭矩，以及更大的1033lb/ft扭矩，在2.9秒内将GT63SE-Performance加速到62mph，然后加速到196mph。
但是，如果您认为这款新的PHEV将非常适合您，EV将在一周内运行，而在周末进行怪物爆破，那您就错了。
你错了，因为与现在拥有17.9kWh电池和31英里EV续航里程(官方)的Panamera不同，AMG并不在乎在EV静音中运送你，而只是为了性能。
AMG中的6.1kWh微型电池专为快速供电而设计，并且在需要电源时始终可以为电动机供电，而不是用于任何类型的EV范围。
事实上，它只有7.5英里的EV续航里程，在现实世界中，这可能足以让您在凌晨安静地开车回家，但仅此而已。
除了新的PHEV动力总成之外，63SPerformance的其他改进包括看起来更像两门GT的前保险杠、新的排气管、新合金、“EPerformance”徽章和用于MBUX的PHEV特定的东西。
梅赛德斯将AMGGT63SE-Performance在慕尼黑车展上首次公开亮相，然后再进行销售。多少?可能在15万英镑到18万英镑之间。
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