国内中型车市场可以说算的上兵家必争之地，任何一个有实力的车企对这块蛋糕都不会放弃。而纵观当今中级车市场，为我们所熟知的还就是那几款畅销的合资车。什么德系、日系、美系等等，而我们很少能看到自主品牌在这一领域有着不错的表现。不过好在随着国人造车水平的提升，以及产品性价比与可靠性的提升都让自主品牌飞快的成长着。这就使得众多自主品牌朝着更高端、更豪华的中级车市场进军。我们今天的主角就是在这样一个时代诞生的中级车，它就是来自北汽绅宝的智道。究竟它各方面的表现如何，能否满足国人对中级车的需求?就让汽车江湖小编带您来一同了解下吧。
1. 外观方面
大气的外观对于一款中级车来说是必不可少的设定，智道通过流畅的线条勾勒以及细节上的修饰做到了这一点。很有设计感的线条走向符合国人审美，虽然没有太过激进的设计元素但依旧具备着不错的运动时尚气质。目前新车共推出6个车款，厂商指导价7.99-12.29万元。
采用了全新家族式“Offspace”前脸造型的智道，搭配干净利索的线条为整个车头带来了不错的视觉冲击力。大尺寸进气格栅看起来十分凶狠，搭配粗壮的镀铬装饰条包边豪华气质凸显的不错。顶部镀铬装饰条还与两侧头灯相连，从而进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。下包围贯穿式造型带来了不错的层次感。
凌厉的大灯造型给人以不怒自威的感觉。大灯内部构造虽然并不复杂，但起来十分精致有设计感。采用了远近光一体式LED的头灯点亮效果不错。值得一提的是转向灯还设计了四个装饰片视觉效果有所提升。
智道侧面的造型流畅舒展符合中级车的外观定位，溜背式造型让它有着不错的运动气质。只不过轮毂尺寸有些偏小，看起来视觉重心偏高。车身尺寸方面新车的长宽高分别为：4785mm、1835mm、1490mm，轴距2780mm。在竞品车型中属于中上游水平。
尾部整体线条简洁流畅，寥寥几笔就能勾勒出不错的尾部设计感。贯穿车尾的镀铬装饰条起到了层次划分的作用，与两侧尾灯相连视觉效果不错。锐利的尾灯同样采用了LED光源夜间点亮后辨识度高并且突出了科技感。下部隐藏式的排气减弱了运动气质的烘托。
2. 内饰方面
来到智道的内部，给人的第一感觉是就是简约时尚。目前智道提供两种配色，一种是棕色一种是米色，其实这两种应该能覆盖绝大多数消费者的审美需求了。镀铬、高亮黑以及木纹饰条的相互结合还营造出了不错的时尚氛围。较硬的材料覆盖使得内饰整体触感一般，但缝线的加入恰到好处的提升了档次感。
一块12.3英寸的全液晶仪表盘不仅视觉效果更强，操作逻辑比较清晰，在造型上还依稀看到了奔驰最新车机的影子。
中控台上同样采用了一块12.3英寸的屏幕，显示效果不错，搭载的智能互联系统不仅支持自然语音识别，还提供了天气、导航、音乐、视频、车辆、空调控制、航旅纵横、日程安排、全息影像、智能互联系统、行车记录仪等高达20多项功能。
3. 空间方面
空间表现方面身高180cm的小编将前排座椅位置调节到最低，此时小编的头部空间为四指距离。
保持前排座椅位置不变来到后排，此时小编的头部空间为三指距离，而腿部空间已经超过了两拳达到了近乎三拳的效果。
4. 动力方面
动力上，智道全系匹配一台1.5T涡轮增压多点电喷发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm，分别匹配6挡手动和CVT无极变速箱。
随着限排政策的逐年缩紧留给众多车企的时间并不多了，愈发严苛的排放标准促使着每个车企做出改变。未来逐年缩减的燃油车市场会被新能源车所取代，而这样的变化是众多一线企业的发展转变的必经之路。而作为一线车企的广汽似乎看到了这一点，在第一代纯电动车平台上生产出了GE3并且有着不错的销售成绩后，乘胜追击为我们带来了今天的主角。一款来自广汽第二代纯电平台的首款产品AION S，新车较早先产品的确有着不小的进步，其中光是续航里程上就让人眼前一亮，等速(60km/h)续航里程超过600公里(NEDC工况续航里程超过500公里)。而AION S的表现究竟如何?就让汽车江湖小编带您来一同了解吧。
1. 外观方面
外观方面AION S采用了轿跑式风格车身设计，与之前在广州车展上展出的AION S概念车有着十分接近的整体样式。外观样式更加前卫简洁，线条运用更加飘逸流畅带来了不错的整体视觉效果。同时出自第二代纯电平台的AION S预示着它会有更大的空间、更低的电耗以及更强的性能。
虽然是一款纯电动车型，但其前脸并没有采用封闭式格栅设计，更容易为消费者所接受。深刻硬朗的线条运用为车头带来了更加刚毅的视觉效果。银色线条贯穿整个车头与大灯相连整体感很强，对横向视觉拉伸也有帮助。下包围雾灯区域夸张的导流通风口装饰则显得更加动感。
T字形的大灯十分锐利也很有辨识度，内部构造并不复杂但十分精致，大灯内部采用了远近光分体式设计并采用了LED光源，示宽灯采用了点状布局，日间行车灯与转向灯相结构采用了灯带状布局。
侧面的AION S有着非常舒展流畅的线条。平滑的腰线塑造出很好的光影效果，配以多辐式亮银色轮毂，整体非常优雅。黑色涂装的车顶非常的炫酷，再搭配上溜背式造型视觉效果不错。值得一提的是双色车身可以选择定制并且无需加价!
新车定位于紧凑级拥有着4668mm的长度以及2732mm的轴距。但厂家目前还并没有透露车身的宽度以及高度。
AION S的尾部设计相较于车头的气势则显得平淡了不少，走起了简约设计风格。贯穿式的尾灯与车头交相呼应更加凸显时尚感。下包围没有明显的划分为尾部带来了很好的整体感。
2. 内饰方面
内饰方面因为不是最终量产车型厂家并没有开放，不过据悉新车的内饰设计风格偏向于简约风，采用了悬浮式中控屏设计，并且拥有造型独特的电子挡杆，配备的L2级别辅助驾驶系统与博世9.3版本车身稳定系统让新车可以进行自动驻车和驾驶模式切换。此外，Aion S还将支持整车的OTA升级、L2级别AI自动驾驶以及个性化定制等。
3. 空间方面
空间表现方面身高172cm的小编将前排座椅位置调节到最低，此时小编的头部空间为一拳距离。
保持前排座椅位置不变来到后排，此时小编的头部空间为三指距离，而腿部空间非常充裕超过了两拳近乎三拳距离。
4. 动力方面
动力方面AION S采用了来自宁德时代的最新一代锂电池，最大能量密度提升到了180Wh/kg。使得AION S有着等速(60km/h)续航里程超过600公里的成绩(NEDC工况续航里程超过500公里)。