自1975年三系列第一代车型代号E21问世以来，至今已过了42个年头了，三系列的车型代号也由E进化到F世代了，而从第一代到现今第六代3系列，总共生产超过了一千万辆，可以说是BMW最成功的车款之一，一直到现在BMW 3系列还是许多玩家与车迷朋友的房车首选。
BMW车系除了双肾型水箱护罩之外，两旁延伸的LED大灯，整合日行灯的大灯组也是BMW不容错认的家族特色。
撼动跑格
在外型上总是可以吸引到不少目光的BMW，刻意将线条锐利化，营造出前卫及动感的跑格车型。从近代家族标记的镀铬双肾形水箱罩以及向两旁延伸的LED大灯，整合日行灯的大灯组使车头造形更加俐落且霸气，锐利双眼紧盯前方与下方弧线相近的下气坝与保杆相互呼应，造就车头形象的凶气神情;而自双肾形水箱罩鼻头画出的引擎盖折线，将车头隆鼻更使车头拥有着笔挺锐利之气，犹如飞鹰瞰视领域般的傲气溢出，展现出气度非凡的高度气势。
座舱中仍然充满着德式工艺的高水平，以皮质与铝质刷面为主轴调性打造出率性座舱，并选配了10.25吋数位化仪表，以新科技再创感官上的热情与起伏感受。方向盘则是采用了配有换档拨片的三幅式真皮方向盘，其大盾形式更能衬托出此车的德式优雅质感，并结合充满支撑及包覆的皮椅座舱，为车内添增了许多的战斗气息。
选配的10.25吋数位化仪表，提供精细的各项行车资讯之余，也可以切换不同的显示模式，增添驾驶座舱的热血氛围。
涡轮带劲
此次试驾的是以一具2.0升直列四缸双涡轮增压引擎作为输出心脏，于转数5000rpm涌出最大马力184hp，而最大扭力27.5kgm扭力峰值则是位于1350rpm，再搭配Steptronic运动化八速自手排变速系统，0-100km/h加速仅需7.3秒即可达成，极速则落于235km/h，性能表现上拥有亮眼的成绩。而驾驶能使用位于中央鞍座上的按钮来切换选择动态行车的模式，驾驶可选择COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO此四种模式，不同的设定下动力输出、引擎反应甚至在油门踏板的反应上也会有所不同。而其中ECO PRO的模式下，系统则会自动调整为节能的输出模式，甚至包含空调输出的调整都有考虑在节能的模式中，以达到最环保的高效节能输出。
操控部分则是展现出了BMW的好动基因，拥有调校极佳的动力输出表现，悬吊则是设定在一般市区道路上为舒适取向，但切换至SPORT+模式之后，犹如驾驶着公路赛车般的设定即刻展现，清晰的路面感受全数的回馈给驾驶者，在油门踏板上也因此变的更为灵敏，达到人车合一之感受，完全听令于驾驶者做出操控上的反应，而这油门、煞车收放之间，犹如与驾者的一吸一吐之气息合而为一。
以皮质与铝质刷面为主轴调性打造出率性座舱，再辅以红白色缝线交错包覆之下，有效提升车内空间的整体质感。
造型
优
动力
尚可
配备
尚可
介面
优
操控
优
舒适
优
空间
尚可
安全
优
油耗
尚可
乐趣
优
车道偏移、主动防撞、盲点侦测等也列为320i Sport Line的标准配备。
动态行车模式
驾驶者能透过位于排档杆底座旁的动态行车模式切换系统，选择COMFORT、SPORT、SPORT +或ECO PRO节能模式，享受引擎反应与DSC动态稳定系统在不同介入程度下的操控体验。当切换至ECO PRO模式时，系统将主动协助达成更经济的效能表现，不仅能控制空调系统的最大输出功率，油门踏板的灵敏度也会随之改变，确保加速的稳定性。当然，驾驶者能根据个人的驾驶习惯，参考显示于中央萤幕上ECO PRO提示的行车节能建议，系统并会更新在使用ECO PRO节能模式下所增加的额外里程数。