一款MPV应该具备“多用途汽车”的特点，既要有旅行车的宽大空间，又要有轿车的舒适性还要兼顾厢式货车的运载能力。将于5月18日上市的长安汽车首款MPV车型——凌轩在阳朔举行了媒体试驾会，编辑带着对MPV车型的上述特点来对这款全新车型一一验证，通过图解一起来看看这款全新车型表现如何。
凌轩是由长安汽车日本的设计中心打造，定位比欧尚更高，预计会主攻10万元以上的家用MPV市场。车身尺寸方面，长安凌轩的长宽高分别为4730/1795/1730mm，轴距为2760mm。和同级别其他车型相比，凌轩在轴距方面有一定优势，而车身长宽高方面还是宝骏730领先。至于凌轩空间表现如何，翻往第二页编辑做了详细的体验报道。
注：此次试驾车型为凌轩1.6L车型，新车将于5月18日正式上市。凌轩1.5T车型将于今年7月份推出。
小结：长安凌轩的外观颜值方面相比长安欧尚确实高出不少，凌轩通过偏轿车化的设计来摆脱MPV车型给人“小面包”印象的窠臼，确实迎合了当下年轻消费群体对新鲜事物的看法。除去较为主管的外观设计，仅从配置来看，凌轩通过可视倒车影像和可视右侧盲区的搭配来降低使用这款MPV的难度。
2试驾体验长安凌轩1.6L 内饰双色混搭/7座空间表现出色
小结：内饰方面，凌轩依然采用偏轿车化的设计方式，让MPV也变得时尚好用。双色混搭的内饰以及车内用料都可看出凌轩的诚意，车内“2+2+3”的座椅布局让车内空间灵活多变，足以满足载客和拉货的需求。尽管车身长度没有宝骏730长，但是在7座状态下凌轩的后备厢依旧留有足够空间，实用性有保障。
3试驾体验长安凌轩1.6L 动力一般/底盘和隔音是亮点
尽管MPV车型在2016年累计销售了246.7万辆，但是可选品牌和车型并没有轿车那样丰富。2017年将会是自主品牌家用7座MPV车型的“爆发年”，越来越多的自主品牌加入这一阵营。新车设计越来越漂亮、配置越来越丰富、价格还适中的车型即将上市销售，今后选择一款能承载全家人出行的7座车将变得容易多了。
全文总结：据统计，国内MPV市场2016年累计销售新车246.7万辆，同比增长25.8%(数据来源于乘联会)，MPV可谓是当下汽车市场的一片“蓝海”。然而，综合目前畅销车型理性分析，国内MPV产品仍处于低端水平，要提升品牌价值和影响力，更高端和完善的产品是带动整个MPV市场的关键。
这次试驾长安凌轩，给我的感受是，原来家用MPV也是可以做得像轿车那样侧重舒服的驾乘感受。而长安汽车在底盘和NVH方面有着非常深厚的积累，凌轩尽管是一款全新车型，但是从试驾过程中还是可以体会到长安汽车的鲜明特点。
从产品力来看，凌轩整体实力不亚于宝骏730，除了1.6L+5MT动力高速偏弱外，其他方面都没有明显短板。长安汽车还将在今年7月份推出凌轩的1.5T动力车型，届时将会有1.5T+6MT和1.5T+6AT的动力组合可选，感兴趣的网友再耐心等等。
长白山位于吉林省东南部，中朝两国边境上，因其主峰白头山多白色浮石与积雪而得名。它有着神秘的森林，奇特的山峰，无尽的宝藏。在这寒风刺骨的冬天，室外的温度已经达到了零下十几度，而就在12月3号，一条蜿蜒的车龙驶进了长白山，成为了雪中一道靓丽的风景线。近眼一看，原来是由江铃域虎主办的《宽立天地
域虎家族冰雪驾趣体验营长白山站》在吉林长白山举行，为了让媒体和车主、经销商伙伴们充分感受域虎家族的优越性能，这次主办方集齐了域虎7和域虎5这些熟悉的老面孔外，还叫来了近期上市的域虎3等新晋的家族成员，共同深入长白山脚下的林海雪原，接受冰雪路面的严苛挑战!
而此次重点体验的就是上市不久的域虎3系列。这辆主打经济型市场，以超值、实用和军工品质为卖点的皮卡，能否带着媒体们共同深入长白山脚下的林海雪原，让媒体和车主、面对冰雪路面的严苛挑战，充分感受域虎家族的优越性能呢?
军工品质 自主皮卡新标杆
域虎3今年9月份上市，主打经济型市场，以超值、实用和军工品质为卖点。引领着自主皮卡持续向高端化迈进，成为自主皮卡的新标杆。域虎3外形沿用江铃域虎家族式设计语言，鹰眼大灯和大面积中网的搭配，整体依然是大气实用的美式风格，整车外观酷炫时尚，具备很高的辨识度。
标轴版车身尺寸为5410×1905×1795mm，货厢尺寸为1475×1475×500mm，长轴版车身尺寸为5770×1905×1795mm，货厢尺寸为1820×1475×500mm，车辆最大承载量可达1200Kg，为用户提供了强大的装载能力。
域虎3全系标配245大轮胎，最小离地间隙199mm，接近角26度，离去角22度，得益于车身数据上的优势，让它在应对一些高角度坡道时可以得心应手。强悍的越野性，较高的通过性，可以轻松应对各种路况。
域虎3横向空间为同级车之最，内饰采用黑色全皮设计，大屏集导航、影像、车联网功能于一体，科技感与时俱进。域虎3长货箱版此次也一同参与试驾，强大的载物能力以及宽大驾乘空间，兼顾事业、自我和家人，是您前进路上的伙伴。
过关斩将 更显英雄本色
动力方面，汽油版域虎3搭载高效节能的4G18发动机，该发动机采用福特生产体系与制造标准，国际供应商零件达50%，经过苛刻的1000小时综合耐久试验。其1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达130kW，最大扭矩为280N·m。实际驾驶感受来看，域虎3汽油版对来自冰雪路面的挑战一点不含糊，动力充沛，不但发动机的启动不用担心遇到任何问题，来自冰雪路面甚至上坡路面的挑战，也能轻松应对。
为了充分的挖掘发动机性能，厂家依然保留了域虎3的柴油版本，该版本搭载了4D25发动机，是集德国FEV、福特、博世等世界级厂商发动机技术开发而成，该发动机采用新材料及轻量化设计，最大功率可达
92kW，峰值扭矩310N·m，百公里油耗仅为7.6升，搭配德国格特拉克变速器。
由于道路结冰，为了保护每个人的生命安全，在实际驾驶中，未能亲身感受域虎3的加速能力和强大的爬坡能力，略感遗憾，但是在低速下域虎3也能给我们带来不少的惊喜表现。
在动力上域虎3的表现可圈可点，起步阶段非常的平顺，当你轻点油门，动力输出非常的线性。在加速阶段，动力源源不断的涌上来，加上6速手动变速箱的完美匹配，清晰的换挡动作，带来良好的操控同时强烈的推背感让你的肾上腺素激增。
作为皮卡，必然少不了爬山涉水，而且身在北方的朋友经常面临冰雪天气的困扰。在坡度稍高的路面起步时，不管怎么踩油门，车辆都纹丝不动，为此域虎3提供了四驱系统，并且提供了2H两驱、4H高速四驱和4L低速四驱档位可以选择，提供了一定倍数的低扭放大功能，即便轮胎压上路沟也不会失去抓地力。
在底盘的调校功力上也是得到了很大的提升，采用了前双横臂式扭杆弹簧、后钢板弹簧非独立悬架。由于钢板弹簧的承载力较强，所以它的驾乘舒适度基本达到了与乘用车相似的水准，在通过恶劣路况时不会出现明显的颠簸感，所以不用对它的舒适性有所顾虑。
总结：一直江铃都在致力于让人们发现不一样的皮卡，从域虎3到域虎5再到域虎7，25年的传承和积淀，江铃皮卡通过不断地技术创新与升级，旗下皮卡车型的安全性和品质感，燃油经济性、舒适性都在精益求精，不断满足甚至超出消费者日益增长的用车需求，也相信在不久的将来，皮卡会为我们的生活创造更多的无限可能。