克里斯·阿特金森(Chris Atkinson)是最终的竞争对手。他在决赛中推出了Subaru WRX STI超级跑车，并一直保持赛车状态。
昨天在加拿大渥太华的斯巴鲁美国拉力赛车队今天是艰难的一天。红牛全球拉力越野赛双头比赛的第二天开始为两辆斯巴鲁WRX STI超级跑车带来好处。克里斯·阿特金森(Chris Atkinson)和帕特里克·桑德尔(Patrik Sandell)都在当天早些时候的热火比赛中获得了P2成绩。但是当两辆车都进入决赛时，它迅速下坡。
在半决赛中，斯巴鲁WRX STI均从第二排快速跳入起跑线，而阿特金森和桑德尔则在第一圈以一比二领先。回顾起步之后，实在太好了，两个Subarus都被一名双重小丑处罚，增加了可观的时间，两个人都被送进了比赛的最后。他们完成了半决赛P4和P5，使他们在决赛中的位置差。
随着阿特金森和桑德尔在第三排打入决赛，他们从一开始就落后于众所周知的八球。第一圈通常很崎rough，有很多撞击声。但是当克里斯·阿特金森(Chris Atkinson)的#55斯巴鲁WRX STI被迫插入轮胎护栏，使汽车翻滚时，它变成了一场宴。令人惊讶的是，STI重新回到了车轮上，他得以逃离事故。
比赛发出红旗，GRC超级跑车重新启动。在几分钟之内，车队得到了重新准备汽车的准备，斯巴鲁的技术人员能够安装新的挡风玻璃，并将#55 WRX STI重新装上电网，尽管是从最后一排起。克里斯·阿特金森(Chris Atkinson)是最终的竞争对手，尽管对身体造成了严重损害，他仍然能够完成比赛。帕特里克·桑德尔(Patrik Sandell)排名第七，克里斯·阿特金森(Chris Atkinson)排名第九。
坦纳·福斯特(Tanner Foust)和斯科特·斯皮德(Scott Speed)驾驶的大众甲壳虫回到了自己的制胜道路，并以第一号和第二号福斯特完成了总决赛。米切尔·德容在本田思域获得第三名。Foust回到了驾驶员冠军榜的第一位。
美国斯巴鲁拉力车队将有几周的时间为下一场比赛准备两辆斯巴鲁WRX STI。在红牛GRC锦标赛继续在印第安纳州印第安纳波利斯7月9日。