从去年上市的博瑞到上个月的博越，吉利在精品新车的发布上似乎一发不可收拾，最近，吉利又放出了一辆备受关注的新车——帝豪GS，并准备在北京车展上发布，于第二季度正是上市销售。上期小编做了一个关于博越的《好看 好开 好智能 吉利博越静态测评(点击查看)》，对吉利的原创设计给予了很高的评价，那么，本期我们再来做一个与博瑞博越同属精品战略下的帝豪GS的测评。
帝豪GS的原型来自去年吉利发布的帝豪CROSS概念车，由国际化的团队设计打造，当时已经算是完成度很高的概念车了，而帝豪GS并没有做明显的修改，所以GS可以看做是CROSS概念车的量产版了。
1.外观篇
帝豪GS的外观设计我们已经很熟悉了，虽然前脸相似，但每款车的风格都不一样，并没有像大众那样套娃脸，傻傻分不清。中网的涟漪回纹没有镀铬，非但不LOW，还有让人耳目一新的感觉，看惯了满大街的镀铬中网，难免审美疲劳，这样的改变简单自然也更耐看。车身运动化的线条很平和，少了肌肉感却多了一丝温柔，是运动达人也是居家暖男。
提到奔驰乌尼莫克，大家脑海中可能会联想到几个词，越野之王、富人的大玩具、一个挂着奔驰牌子的拖拉机?但是你如果更深入的去了解乌尼莫克，你会觉得他的存在则是一种使命。乌尼莫克设计之初的想法由于二战后德国一切的物资的短缺，为改善人们的生活急需的一种小型万用卡车。乌尼莫克这个名字的德文直译是“泛用自走机具”。
奔驰乌尼莫克为3个车系，分别为千系列，百系列与U20。这次介绍的就是千系列中较新产品乌尼莫克的U5000，其超强的越野性能被广泛的应用到油井勘探、森林消防、搜索救援等等一系列的复杂路况及恶劣的环境。这款乌尼莫克U5000的售价高达近180万元人民币，让一些喜爱它的人望尘莫及。
● 陆地潜水艇 涉水深度可达1.2米
此次拍摄的乌尼莫克U5000为全封闭钢制双排驾驶室，驱动形式为4X4，外形尺寸为6015*2336*2725mm，乌尼莫克U5000整体给人感觉十分高大。
此前看见空调冷凝器安装在驾驶室上方的车型普遍都是私自改装的空调，而乌尼莫克则是可以选配在车顶位置，为的就是加大涉水深度，提高车辆的通过性。
整车的外观设计偏重于实用性，所以整车给人以线条粗犷、棱角分明的感觉。这种机械感浓厚又有点复古风的设计，可能会深受一些土豪们的喜爱。
乌尼莫克除了超强的越野性能之外，还有一个很多车型不具备的特点-扩展性。车辆前保险杠右上方设有单一短管阀液压系统以及外接电源，可以对车辆进行进一步的升级改装，例如绞盘、工程铲等由液力或电力驱动的外接设备。乌尼莫克在进行相应的扩展之后即可胜任如开采运输、森林消防、搜索救援等等普通专用车所无法完成的高难度工作。
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车灯的生产厂家是德国的海拉公司，品质可以保证。大灯设计与车型外观高度统一，大灯外面有可拆卸式金属保护罩，这种保护罩在矿区自卸车型上应用十分广泛。其设计目的也很简单，可以减小车辆前保险杠在发生剐蹭时对大灯的损坏，从而影响夜间行驶的安全。
分体式后视镜虽然设计简单，但是功能强大，电动调节及电加热一应俱全，即使在雨雪天气行驶也能从容应对。
之所以说乌尼莫克是越野之王、陆地潜水艇就是因为其恐怖的涉水深度，正常无改装情况下可涉水800mm，加装深水喉及顶置空调后，可涉水1200mm。这对其进行城市洪水救援提供里强有力的支撑，长期生活在帝都且有能力选购此车型的土豪们可以考虑入手一台。
● 配置极其简单 内饰可能不是卖点
驾驶室车门除了简单外，没有任何亮点，电动升价玻璃的开关都没有设计在此处。
正副驾驶车窗的电动升降按钮，电动后视镜调节及后视镜加热按钮全部都设计在了变速箱档把后方。在其下方设计有一个大型的储物格，但没有没有加装储物格盖，也没有进行分区，实用性稍低。
前后门的登车梯均为两段式设计，上方也有防滑打孔处理，但是小编180公分的身高踏上登车梯的第一节都十分吃力，实在是太高了。可能是为了保证底盘的通过性才如此设计，如果有卡友想要购买请穿一条宽松一点的裤子。
正副驾驶座椅均采用了气悬座椅设计及多方向调节，座椅包裹材质为真皮与织物两种。大部分购买乌尼莫克的车主所行驶的地形较多崎岖坎坷，这样的座椅设计可以减小驾驶员的疲劳感。