说起大通D60，现如今已经改名为迈克萨斯，它在今年的二月份就已经正式亮相，相信很多车友已经对这款车有一定的了解了。作为旗下的中型SUV，在当时的展会上，官方并没有正式公布这款车的内饰。而最近，它的内饰才由官方正式首发。据悉，新车在内部的布局可以根据个人意愿进行定制，同时还会搭载很多智能系统。
从公布的内饰来看，新车在内部将会采用红黑双色的运动化色调。在中控部分的正中央搭载有一块尺寸很大的大屏，集合了许多功能。而且 多功能方向盘和仪表区等是比较时尚的配置再说缓测的内部也出现了。而且，新车在内部的布局可以根据车主们的个人意愿进行选择。有2+3/2+2+2/2+3+2这几个选项。有了这个设定之后，也可以满足不同的车友们的不同需求。可以根据自己的日常生活来进行不同的选择，人性化十足。
内部的配置方面将会搭载上汽全新的智能系统，能够实现接近L3巡航跟车以及停车等功能。同时，新车在内部还加入了人脸识别和驾驶员提醒系统，可以通过一些生物识别为提供更便捷的服务。从而保证驾驶员在行驶的时候能够全神贯注，避免出现危险情况。
看了这款新车的内饰之后再看看外观，可以发现两者的主要色调都是以红黑为主。车头前搭载的那块大的格栅内部采用星阵式设计，视觉效果特别优秀。再加上出色的药，一滴大灯，以及下方设计的内陷式进气口，整个前脸的运动风格也显得十分浓郁。
在车身侧面，这款车的流线感表现也是很强的。线条的运用很到位，再加上帅气的轮圈以及熏黑处理的轮眉，更是让这款新车的运动风格达到了一定的高度。在汽车尾部加入了贯穿式尾灯的设计，以及下方的双边共双出排气口的配置，让它整体看起来更具霸气吧。在灯具下方还加入了MAXUS的标识，直接点明了他的身份。
最后在动力方面，这款新车将会搭载1.3 t和1.5 t 发动机，而且分别匹配六速和七速。具体数据目前还不得而知，不过看这个搭配应该在满足日用上还是很容易的。
整体来说，这款新车的内饰部分和它的外观还是有一些相互呼应的地方的。比如说两者都特别偏向于运动风格的打造，以及更加年轻时尚的风格，在颜值方面的打造估计不会让太多的车友们失望。据悉，新车还提供c2b智能定制模式，能够给车友们提供更多多元化的出行选择。而这款新车也可以看作是TARANTULA概念车的量产版。豆哥认为，这款迈克萨斯旗下中型SUV，继承了私人定制的属性，9.98万起有潜力，当然对于传统的国产SUV各种对手，上汽的实力以及消费者的认可还是能起到一定的积极作用。
消费者选购电动车，最关注的往往是紧凑型级别的产品，因为这些车型在售价、空间和续航里程等方面达到了一个较为均衡的状态，各大汽车厂家也集中发力该细分市场，不断推出新产品。9月2日，电动车领域的“老将”东风启辰，带来了全新车型启辰D60EV，补贴后售价13.78-15.38万元。
481km高续航，充电便利
时隔多年才推出启辰D60EV，东风启辰可谓做足准备。如今，帝豪EV、逸动EV、荣威Ei5、艾瑞泽e等都是启辰D60EV的竞争对手，均突破400km+的综合续航里程;而启辰D60EV亦不落下风，实现了481km续航里程，此外，日产丰富的电池生产经验也成为其强有力的后盾。
新车搭载宁德时代最新一代高性能电池，电池容量为58kWh，能量密度达到171Wh/kg，工况续航里程481km(NEDC标准)，等速续航可达585km。
秉承着雷诺-日产-三菱联盟的技术标准，启辰D60EV采用了法雷奥西门子永磁同步电机，最大扭矩250N•m，最大功率120KW，可实现95%的高效能输出，百公里电耗仅为12.89KWh，7分钱就能跑一公里。值得一提的是，启辰D60EV同级独有的主动防抖控制技术，实现电机0.15s极速响应的同时，加速平顺无顿挫。
充电方面，启辰D60EV带有电池智能温控系统，能根据周边环境自适应调节电池温度，工作温度在-25℃至50℃之间。快充模式下，电量从30%充到80%只需要32分钟，慢充模式下，电量从30%-100%需用6小时24分钟。
得益于东风启辰的聚合式充电网络，关于“充电难”的用车痛点，也能由启辰智联APP轻松搞定。通过与行业领先的特来电、星星充电等主流运营商合作，启辰D60EV兼容市场95%以上的公共充电桩，解决了家庭充电及公共充电的需求。车主只需一个APP，即可实现查询导航、预约充电、私桩分享、扫码支付等最优体验。
电池安全，不仅仅注重“电池”
电池安全一直是厂商和消费者都非常关注的地方，大多车企会选择从电芯、电池模组、电池包等方面针对“电池”进行保护。启辰D60EV则提供了截然不同的思路，从全车出发保证电池安全。
启辰D60EV从电芯、电池模组、电池包到整车，都做了绝缘处理、保险设计。比如电芯的防爆泄压阀设计，利用绝缘陶瓷涂层将每个电芯形成绝缘隔膜降低短路风险;电芯、电池模组、电池高低压回路都配有保险设计，电池包内外采用高防水性双重密封设计，隔离外界杂质;电池包前方有防撞杆，底部有保护壳。
该车还采用BMS电池管理系统和VCM控制系统双重监控，实时监测电路安全，主动干预电路故障。当遭遇极端环境或电池包受到短路、撞击时，启辰D60EV能主动判断电池安全隐患，限制输出、甚至断电以保护乘客安全。
在电池安全部分，日产72年电动技术研发经验、聆风100亿公里0重大电池安全事故设计理念足以为东风启辰背书。
内外兼修更舒适
新车外观造型基于启辰D60燃油版车型而来，前脸依然是“V-Galaxy”的“风雕美学”家族设计，中网采用封闭式设计，“星眸”投射式自动感应LED前大灯、钻石切割设计的“星箭”智能转向LED前雾灯十分潮流。
在续航和安全方面下足功夫的启辰D60EV，并没有舍弃舒适性。新车内饰采用以驾驶员为导向的环抱式座舱设计，搭配低重力Multi-Layer人体工学座椅，和合资车轩逸的一样，出行更加舒服自在。
至于车联网，最新的启辰智联系统3.0也没有缺席，满足基本的娱乐功能、导航功能之外，还有科大飞讯AI语音助手，支持语音导航、语音听歌等功能，便于操作。
合理的电池布局配合2700mm超长轴距，营造出宽适驾乘空间、拓展了储物空间;525L超大后备箱容积和巧妙地安置的15处灵活储物空间，充分满足日常代步和自驾出行的需求。
0.25㎡电动天窗，带来了通透的车内采光效果。考虑到雾霾等极端天气的频发，启辰D60EV运用低VOC环保材料与工艺，配合PM2.5自动空气净化系统的实时监测和高效净化功能，甲醛、甲苯等有害气体比国标限值低80%以上，堪称移动氧吧。深海级三维超静音工程，使启辰D60EV即使在高速巡航的状态，保持媲美豪车的静谧性，旅途尽享安适与惬意。
目前，启辰D60EV提供三种配置，其中比较推荐的是中配车型智享版，该版本比舒适版贵了9000元，主被动安全配置上多了前排侧气囊、前后排头部气囊，实用配置多了电动天窗、真皮方向盘、8英寸中控多媒体显示屏等，颇值得考虑。