导读日产汽车在量产车中展示了迄今为止最先进的驾驶员辅助技术，该技术能够提供3级驾驶自动化。今年晚些时候它将在新的Skyline模型中可用。该系
日产汽车在量产车中展示了迄今为止最先进的驾驶员辅助技术，该技术能够提供3级驾驶自动化。今年晚些时候它将在新的Skyline模型中可用。该系统是其ProPILOT系统下的最新开发成果，目前仅在日本可用。
它旨在在特定的高速公路道路上工作，并且可以在系统启用时允许驾驶员从车轮上松开手。但是，驾驶员必须随时准备重新控制。
ProPILOT 2.0设计为一旦将目的地输入到卫星导航系统即可运行。然后，它使用GPS信息数据来检测何时进入了系统可以运行的合适高速公路或高速公路。在多车道道路上行驶后，汽车会利用一系列摄像头，声纳，雷达进行360度感测，并通过3D高清晰度地图数据与GPS数据中的汽车位置进行比较，以了解其位置道路上的精确位置。
由于系统依赖GPS数据，因此无法在会丢失GPS信号的隧道中运行。此外，ProPILOT 2.0仅在标记清晰的高速公路上工作。它不能在双向交通，蜿蜒的道路，合并的车道或通过收费站的情况下运行。
当汽车检测到前方行驶较慢的车辆并可能超车时，会提示驾驶员将双手放在方向盘上并激活指示器。然后，汽车将移动车道，一旦检测到可以安全地返回行驶车道，它将在开始之前寻求驾驶员的确认。在操作过程中，当汽车要求驾驶员重新控制时，它会提前发出警报以确保已做好准备。
还要别的吗?
迈向3级驾驶员辅助的第一步似乎在其操作参数上受到限制，但它突出显示了使这种类型的操作成功进行所需的信息量。这种系统在爱尔兰可以使用多久之前还有待观察。