导读 捷豹和掀背车这两个词很少出现在同一个句子中，这就是为什么在本周的我们忘记了概念一集中，我们邀请您跳上我们的时光机，重温 2003 年。
“捷豹”和“掀背车”这两个词很少出现在同一个句子中，这就是为什么在本周的“我们忘记了概念”一集中，我们邀请您跳上我们的时光机，重温 2003 年。在法兰克福车展上，捷豹的概念引起了轰动，该概念带有适合《星际迷航》电影的名称，并发展为“预示着充满活力的未来”，正如我们设法掌握的官方版本中所述(附在最后)。
14 年后，R-D6 看起来仍然很吸引人，并且在这里和那里进行了一些更改，它看起来与任何其他当前的 Jag 一样是最新的。它采用了五门掀背车的形状，但由于该概念是用侧铰链式尾门作为对 E-Type 的致敬而开发的，因此有所改变。选择这种配置不仅是为了向标志性的双门轿跑车致敬，也是为了增加后排乘客的头部空间。话虽如此，如显示机舱的图像所示，类似双门轿车的车顶线确实吞噬了空间。
说到内饰，捷豹采取了“少即是多”的方法，用很少的控件创造了一个极简主义的布局，将现代和复古的元素与铝和木材的结合很好地融合在一起。添加了红色环境照明以营造舒适的氛围，捷豹大量使用皮革打造高档客舱。
动力由新型双涡轮增压 V6 发动机提供，该发动机在 2004 年的 S-Type 量产车中首次亮相。额定功率超过 230 马力和 369 磅英尺(500 牛顿米)的扭矩，发动机将动力传递给那些巨大的 21 英寸车轮，并在不到 6 秒的时间内达到了 60 英里/小时(96 公里/小时)的速度。以电子限速 155 英里/小时(250 公里/小时)的速度行驶。
虽然 R-D6 的设计严格来说是一个概念，但 Ian Callum 说许多人要求 Jaguar 做一个量产版。不过，它从未发生过。也许现在是时候推出一款 XE 子车型来与奥迪 A3、梅赛德斯 A 级和宝马 1 系等车型竞争了?