导读 法拉利(Ferrari)是卓越的代名词，这解释了该品牌在转向电动方面的缓慢步伐。正如首席执行官路易斯·卡米利里(Louis Camilleri)上个月所解
法拉利(Ferrari)是卓越的代名词，这解释了该品牌在转向电动方面的缓慢步伐。正如首席执行官路易斯·卡米利里(Louis Camilleri)上个月所解释的那样，只有当技术完美地满足他们所遵循的高标准时，才会制造出全电动的法拉利。
但这并不是说法拉利没有向前看。即使采用速度缓慢，而且卡米列里(Camilleri)的声明基于目前的进展，他也无法想象2025年之前的“跃马”(Prancing Horse)会生产电动汽车，但该品牌仍确保在去年7月为全电动汽车申请专利。
在欧洲专利局上月末公布的专利，以及它的新闻在网上，最终流淌，之后就有人发布到Taycan EV论坛。专利申请文件中的插图显示了一个2人座跑车，总共有四个电动机，这将使其成为全轮驱动。该应用程序指出，电机可以独立工作，但是这种特殊设置对于混合动力车同样适用。
文本还提到，一个或两个电动轴可以与内燃机配合使用，并指出所有四个电动马达都可以与发动机一起使用的可能性，以提供更多的动力总成。
图示可能只是出于示例目的，并且该专利的申请最终可能与此处所描述的有所不同。毕竟，我们知道许多专利甚至都没有超过这个阶段，并且永远都局限于纸上。
但是，在这种特殊情况下，可以肯定的是法拉利正在为电动超级跑车在道路上滚动的未来做计划。已经朝着这个方向迈出了第一步：到2020年，混合动力车将成为常态，并于今年晚些时候交付：令人惊叹的SF90 Stradale也恰好是法拉利有史以来最强大的生产车型。
它由4.0升V8内燃发动机和三个电动机提供动力，能够提供986马力的动力和211 mph的最高速度，并且可以在2.5秒内达到0-60。当法拉利表示它将在不损害其卓越水平的前提下改用电动汽车时，您最好相信这一点。