汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
上海滩，魔幻潮流之都。这里是众多智能电动车和造车新势力扎堆的地方。
8月13日的陆家嘴，在魔都最核心的位置，一家在上海扎根数年的老品牌，正以一种全新的面貌，与大家再次见面。
这就是荣威R，上汽荣威的高端智能新能源子品牌。
当特斯拉强势入侵、蔚来、理想快速成长，这些都对传统自主品牌造成了很大的冲击。综合众多“对手”的发展道路，上汽荣威决定在新能源市场中的产品、营销、服务上创造新的思路，用科技兑现想象。
上汽乘用车荣威品牌营销部R标新零售及用户运营总监姜辉公开表示：“我们的初心是要满足用户差异化的需求，因为市场上越来越多传统能源车的用户在向新能源车转变。而这些需求主要集中在一二线城市里，更年轻、更潮流的用户上。”
理想总是丰满，但现实的考核总要经历。历时三个月时间，上汽荣威R标旗下首款新车荣威R ER6正式上市，接受市场考验。
荣威R ER6：上汽荣威的另一个面孔
8月13日，上汽荣威R RE6在黄浦江边上市，新车一共三款车型，补贴后官方指导价16.28-20.08万元。新车响应荣威R标“科技兑现想象”的理念，涵盖了上汽在三电技术、设计、智能等方面的优势。同时，上汽荣威方面还宣布新车将提供4大终身保障服务及4大无忧购车礼遇，满足消费者对高品质纯电动车的多样需求。
在三电技术方面，荣威R ER6实现了同级别唯一20km超长续航的同时，还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗，大幅度减少了纯电动用户的出行焦虑。
在外观方面，新车采用了驭光银、宙光黑、珠光白、银叶金共4种车身颜色，其中“驭光银”为主打颜色，新车的参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等设计，提出全新的家族式设计理念，同时，通过流畅的车体线条与低阻力轮胎实现了0.24Cd的超低风阻系数，提升车辆设计感的同时也实现了用户用车的高享受。
在动力方面，新车搭载了E1平台化三合一电轴和E1平台化电池，电池容量范围为53-72kWh，能量密度达到了180Wh/kg，NEDC综合续航里程为620km。官方0-100km/h加速时间为7.8s。另外，荣威R ER6采用电动车单速变速箱，并提供舒适、经济和运动三种驾驶模式，其采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂为用户提供了舒适的出行生活。
在智能化方面，荣威R ER6搭载了SKYEYE天眼系统，即“刷脸启动车辆，”BYOD多用户随心控，实现全员控车，提升驾驶安全，AR车道级实景导航更是提升了导航的精准性，快捷优化了用户的用车生活。
从技术到设计，从动力到配置，新车可以说是上汽荣威一个全新的起点，但是比起肉眼可见的产品，其所开启的新零售模式则具有更大的价值。
R标：新零售模式的开始
姜辉认为高端品牌的价格痛点不完全来自产品的定价，而来自于不同地点购车的价格落差，“一二线城市用户，他们不怕买贵，但怕买错。传统4S店可以讨价还价，用户对各种各样不明的收费搞不清楚。”为了解决这个问题，R标的新零售模式力求做到价格透明统一、线上线下一致，也就是说，用户在购买R标产品时，无论通过上汽荣威APP、官网还是线下门店购车，都会由总部直营的交付中心确认订单并负责交付。
此外，R标建立多个R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店和专注售后服务的R-Station，在大型商圈、生活圈，R标体验店随处可见，解决了用户购车的在距离上的痛点。目前，上海和北京的R-Store城市商超店已正式营业。预计2020年底，荣威R标新零售网点将达到60家，覆盖全国40多座城市。
服务始终是任何一个车企都绕不开的话题，无论是奔驰的《服务公约》还是蔚来汽车的“用户企业”，实际上都表现出服务在营销中的重要程度。
为此，R标体系设立了24小时在线客服中心，用户可以通过APP、车机系统、400客服电话等多种方式，“一键解决”电动车用户的所有问题，为用户提供“购、用、养、换”全生命周期的服务和权益。这也就正如姜辉曾经说过的，“我们所有的工作，落脚点都在用户运营上，这和传统的销售模式是不一样的。”
R标与荣威的互相成就
2020年上半年，受到疫情影响，汽车市场整体销量表现欠佳，上汽荣威销量位列中国汽车品牌前五，到了7月份，荣威燃油车销量突破3万辆，同比、环比双双增长，整体销量实现连续3个月的增长。这就为R标在奠定了良好的用户基础。
而荣威R标跨界联动知乎、小红书、饿了么等九大品牌，围绕生活、文化、科技、艺术等开展大咖面对面、达人分享、论坛沙龙等丰富的活动为上汽荣威整个品牌带来了新的活力。
车云小结
汽车市场还需不需要一个新的汽车品牌？
这是2017年就被提出的问题，在当时人们给出的答案是：不需要。但是这个答案是不是过于绝对了呢？当年的特斯拉、如今的蔚来、理想，以及未来的R标，都会被质疑，那我们是不是应该这样问“汽车市场需要一个什么样的新汽车品牌？”
从技术到配置，从产品到营销，这个品牌是不是为汽车市场创造了新的生命力，这或许才是判断一个品牌是否应该出现的标准，也是一个品牌能否健康成长的关键。
荣威R ER6，考试开始了。