导读 不完全的FX继任英菲尼迪忠臣预期，QX55是从它的前身各方面都不同。前偏置的AWD系统和无级变速箱是两个主要区别，但The Fast Lane的Nathan
不完全的FX继任英菲尼迪忠臣预期，QX55是从它的前身各方面都不同。前偏置的AWD系统和无级变速箱是两个主要区别，但The Fast Lane的Nathan Adlen实际上喜欢这辆车。
外部设计有助于英菲尼迪在这一细分市场中脱颖而出，尤其是翻盖式引擎盖和倾斜的车顶线，它们切入了QX55的载货空间。内森(Nathan)还为侧面轮廓，尾灯和打开掀背车的小按钮做造型。
在驾驶方面，由于后柱的形状，视线非常恶劣。内森(Nathan)在评论开始时就喜欢无级变速箱，但在视频结尾处转了180度，他说扭矩转换器或双离合器自动变速器将大大改善QX55。他也不太喜欢双屏信息娱乐系统，后者看上去已经过时了。
“这辆车将是史诗级的，但它确实不错。”确实获得了很高的赞誉，而且它并没有被夸大，因为英菲尼迪提供的价值要比德国竞争对手(包括奔驰GLC和宝马X4)好得多。
到达目的地和交付之前的价格为$ 57,050，这是该级别最高端的Sensory内饰级别的起始价格。对于这笔现金，这家日本汽车制造商提供了ProPilot Assist半自动驾驶技术，平视显示器，半苯胺皮革内饰，可移动控制的后行李箱盖，Around View Monitor和来自Bose的优质音频。
全轮驱动是给定的，无线Apple CarPlay和有线Android Auto也是一样。每个英菲尼迪QX55内饰采用可变压缩技术，可搭载2.0升涡轮增压发动机，可归结为双重个性。通过改变活塞的冲程，VC-Turbo发动机可以改变压缩比，从而实现动力或燃油经济性。