鉴于Silverado在迄今为止已获得的四次迭代开发中扎根，可以很容易地忽略之前出现的Chevy卡车的一代，即1986年推出的第四代C / K系列。 ，售后市场会不断努力以确保不会发生这种情况，而此渲染图中描绘的内部版本则提醒人们这一点。
实际上，随着60年代和70年代的卡车越来越受欢迎，这显然可以提高价格，越来越多的定制爱好者似乎欢迎80年代和90年代的模型进入他们的车库，因此这种虚拟的构造不应该成为现实。来个惊喜
现在，在讨论提案的详细信息之前，我们可能需要解释标题中使用的名称。您会看到，为了将最终的C / K卡车与后继的卡车区别开来，后者带有更多的圆角线条，粉丝们亲切地称其为OBS(老式车身)。
但是，采用直线定义的车辆设计，它确实具有许多光滑的细节，旨在减少阻力并因此提高燃油效率，例如齐平的前格栅和车窗。此外，这一代是第一款看到AWD车型使用独立前悬架的车型。
此像素工作中描绘的示例带有大量的航空更新，尽管这些更新似乎已将工厂样式考虑在内。负责这项工作的
数字艺术家伊曼纽尔·布里托(Emmanuel Brito，又名Personalizatuauto)将雪佛兰(Chevy)变成了一辆全能赛车，这种车似乎比以往任何时候都受欢迎。
对于初学者而言，该车辆将单个驾驶室与一个短床混合在一起，因此准备好提供其新职责所需的那种动态属性。
空气动力学工作始于前保险杠的下方，我们在这里找到了通过一对杆和运动型端板固定的分离器。后者的轮廓与侧裙边延伸部分和位于汽车后部的定制航空部件侧翼的元素相匹配。
宽大的挡泥板对卡车的外观产生了巨大的影响，而床罩则将阻力降至最低。考虑到机器的速度友好目标，必须配备防滚架，防滚架以惊人的方式刺穿复合材料后车窗。
我们不确定隐藏在LED重新定义的前面板后面的火力。仍然很容易注意到，发动机现在通过侧管呼吸，而位于其上方的前罩则意味着我们可能正在处理的V8发动机已经沿着强制进气道驶下。