汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧
10月30日，一汽夏利最新公告，公司计划向一汽股份转让所持有合资公司一汽丰田15%的股权，意味着一汽夏利将完全退出一汽丰田。
根据公告中显示，为继续深化改革，实现企业资源合理配置，解决公司近年来因产品升级、结构调整步伐没有跟上市场快速发展变化的要求导致的产品竞争力不足、企业经营被动的问题，保证企业平稳运行，为未来经营发展奠定良好的基础，目前，公司正在筹划向一汽股份转让所持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权。
一汽丰田的股东持股比例为，丰田50%，一汽夏利15%，一汽股份35%。此次转让完成后，一汽股份将持股合资公司一汽丰田的比例达到50%，一汽夏利将完全撤出。
连年亏损，一汽夏利变卖优质凑集资金续命已不是第一次了，一汽夏利曾持有一汽丰田30%股权，由于2013年、2014年和2015年亏损严重，一汽夏利在2016年8月决定将一汽丰田15%的股权出售给一汽股份，获得25亿元的资金支持自主品牌的发展。可惜，到目前为止，一汽夏利虽已有多款新车上市，但难逃亏损的命运，再次出售一汽丰田资产拯救当前业绩似乎是最好的办法了。
据了解，一汽夏利2017年亏损16.41亿元，今年三季度业绩预告显示净利润为亏损9.7亿元--10.3亿元，一汽夏利目前靠骏派品牌苦苦支撑。
不仅如此，今年一汽夏利子公司天津一汽华利汽车有限公司也完成转让，以1元的价格转让给初创车企拜腾汽车，拜腾承担公司8亿元债务及职工薪酬5462万元。
一汽夏利不争气已是业内皆知，但一汽与丰田的合作更值得我们关注。
10月24日，中国一汽与国家开发银行等16家银行签署战略合作协议，各银行承诺可给中国一汽意向性授信借款超1万亿元。中国一汽表示，未来将与各银行在融资业务，现金管理，国际金融业务，新能源、智能网联等新业态领域，红旗品牌支持等各方面进行广泛合作。
无风不起浪，这一万亿究竟拿来做什么？
此次一汽占合资公司一汽丰田股份将达到50%，有望双方在更多方面进行合作，早前曾传出丰田将向国内自主车企分享其油电混合动力技术，同时曝出丰田正考虑在中国生产雷克萨斯品牌汽车。