导读我们越早面对现实，我们就越快开始适应它的新常态。这也适用于汽车行业，因为我们已准备好迎接各种形式和方式的电子革命。这意味着即使是我
我们越早面对现实，我们就越快开始适应它的新常态。这也适用于汽车行业，因为我们已准备好迎接各种形式和方式的电子革命。这意味着即使是我们的老爷车有一天也可能需要成为零排放汽车，以确保它们的持续生存。
幸运的是，有志者事竟成。而今天，令人耳目一新的是，无论您的老爷车多么陈旧或多么不起眼，已经有一家公司准备好并愿意为其赋予新的电气化生命。
以英国的“老爷车电气化先锋公司” Electrogenic 为例，该公司最近宣布对老爷车进行几项“世界首创”改造，这些老爷车现在拥有电子翻找动力系统。我们觉得这样的小店会继续使用和滥用世界第一术语，因为它们会不断挖掘各种品牌的大量旧车。
无论如何，我们的注意力实际上被新的电气化模型、摩根 4/4 和凯旋雄鹿吸引了。当然，1957 年的 Morgan 4/4 并不完全适合这种不起眼的经典汽车比喻，因为它自 1936 年以来一直在持续生产，直到最近(2019 年)。
另一方面，Stag 是一款 2+2 运动旅行车，于 1970 年至 1978 年间作为梅赛德斯-奔驰 SL等传奇车型的英国竞争对手推出，更适合小众市场。位于牛津的老爷车 EV技术专家使用其专有组件进行两种转换，包括 Hyper9 高压无刷电机代替ICE选项。
对于 1976 年的 Stag，该公司去掉了 Triumph 的 3.0 升 V8 发动机，而是选择了 80 千瓦的静音电力——通过汽车原始的四速手动变速箱发送到后轮。还有一个 37千瓦时的电池组，它只需要一个 2 型充电器，但至少一次充电可提供长达 150 英里(241 公里)的续航里程。