多年来，最佳热门车型的非官方称号一直在少数车型之间传递，雷诺梅甘娜 RS 是至少一直在竞争中的名字之一，如果不是实际选择的话。
法国人做不出好车：要么很棒，要么充其量只是一般。这是一个粗略的概括，就像大多数其他粗略的概括一样，可能是错误的。尽管如此，它还是要指出，在过去二十年左右的时间里，很少有模型能够以任何方式震撼世界。
但是，当谈到热门孵化器时，您必须给予他们信任。雷诺 Clio RS F1 Team R27 的名字是最愚蠢的名字之一，但驾驶起来绝对是一种乐趣，它的大哥梅甘娜 RS F1 Team R26 也是如此，尽管它在过去几年中增加了 30 马力Clio 不足以弥补体积的增加。
无论哪种方式，虽然它从来都不是最强大的，但与其竞争对手相比，Megane RS 总是因其平衡的底盘、轻巧的构造和出色的操控性而受到称赞。然而，按照目前的趋势，这意味着在某个时候，雷诺运动将不得不想出一种方法来继承这些特征，同时转向全电动动力系统。
性能车将最挣扎，这是因为在重量、最大航程和动力之间找到平衡，同时保持车辆的灵活性基本上是现代炼金术的等效物。但是，嘿，如果Lotus 能够做到这一点，一家围绕轻盈概念建立的公司，那么其他任何人也能做到。
在设计方面，与当前产品线的差异不应该那么大。雷诺已经通过今年早些时候推出的雷诺 5 EV 概念车向我们展示了未来的电动掀背车应该是什么样子(一旦我们克服了佐伊事件)，而且还不错。
更进一步，一位名叫 Alberto Lazzarini 的独立设计师想象了 Megane RS EV从现在起可能看起来像八年左右。我们可能都同意这是一辆非常漂亮的汽车，无论是电动车还是其他车。当然，如果你有幽闭恐惧症，你不会想坐在后面，但你肯定想跳到驾驶座上。这尤其是因为 EV 架构意味着 Renault Sport 制造 Megane 后轮驱动(即使不是全轮驱动)也非常简单。现在这是一个令人垂涎的想法。