导读 ID 3具有重要的技术意义，因为它是纯电动 MEB 模块化架构的首次应用，计划用于大量即将推出的电动汽车——包括奥迪的 Q4 e-tron。一些
ID.3具有重要的技术意义，因为它是纯电动 MEB 模块化架构的首次应用，计划用于大量即将推出的电动汽车——包括奥迪的 Q4 e-tron。一些关键点令人印象深刻：50:50 的前/后负载分配是理想的 50:50，并且 EB 平台的重量相对较轻——在大众希望其在广大工厂生产的汽车的财务限制范围内数字。
一开始，ID.3 将由 204 马力的电动机提供动力，可配备 58 千瓦时或 77 千瓦时的电池;稍后，大众将提供更适合步行的 146 马力电机。204 马力电机的最大扭矩为 310 Nm，通过单速变速箱传递到后轮。
ID.3 快速移动：从 0 到 100 kph 的冲刺需要 7.9 秒 - 或者使用较小的电池需要 7.3 秒。虽然这在几年前是 GTI 的领地，但最高时速受到严重影响：ID.3 以相当步行的 160 公里/小时的速度行驶。将脚从油门上移开，汽车将开始滑行;对于喜欢“单踏板”感觉的 EV 爱好者来说，通过选择档位选择器上的“B”位置可以大大提高恢复速度。