如果Miata 始终是答案，那么马自达就足够聪明，不会在成功的配方上搞得太多。举个例子，2022MY已经在日本国内正式推出，并没有太大的变化，所做的小调整都是为了更好。最重要的新颖之处在于悬架采用了所谓的运动姿势控制。
KPC 制动内侧车轮以产生抗升力，同时以更高的速度转弯以减少车身侧倾并使跑车感觉更加稳固。由于工程师(以一种好的方式)痴迷于尽可能降低 Miata 的重量，您会很高兴听到升级后的悬架不会增加一盎司。
KPC 足够聪明，可以根据后轮左右轮的速度差实时计算出转弯情况。它的影响会根据这种差异逐渐增加或减少，以“产生自然的姿势稳定效果”。换句话说，MX-5在正常驾驶时的感觉和以前完全一样，但如果你用力推动它，它会比它的前身更稳定。
990S特别版于 10 月下旬在当地活动中预览，现已在旭日之地正式发布。它以最轻的装饰水平开始，并配备 16 英寸 RAYS 锻造轮毂，在每个角落剃掉约 800 克(1.76 磅)，这意味着节食 3.2 公斤(7 磅)。马自达为该车配备了 Brembo 通风盘和四活塞卡钳，前轴为黑色，前轴带有蓝色字样，后轴为黑色卡钳。
顾名思义，它的重量为 990 公斤(2,182 磅)，因此仅比 1989 MX-5 NA 重 30 公斤(66 磅)。它基于配备六速手动变速箱的 S 版本，但对减震器、螺旋弹簧、电动助力转向和发动机进行了进一步的调整。
在内部，它有专属的地板垫和用于通风口的蓝色/钢琴黑色口音。马自达日本要价 2,893,000 日元(按当前汇率计算约为 25,300 美元)购买最纯的版本。
在其他地方，JDM 规格的 MX-5 为 RF 型号提供了优雅的 Terracotta Selection 版本，售价为 3,798,300 日元(33,300 美元)，而铂金石英金属漆被添加到两种车身样式中。此外，这款跑车现在配备了海军蓝织物上衣，结合了黑色皮革内饰和深蓝色车顶，售价 3,191,100 日元(28,000 美元)。在日本，马自达将销售标准车型配备 1.5 升发动机的后轮驱动跑车，而 RF 获得 2.0 升发动机。
轻度更新的敞篷跑车从 1 月中旬开始在当地发售，海军面料顶级规格将售至 2022 年 5 月 31 日。