梅赛德斯刚刚推出了T级小型货车，作为去年推出的CitanLCV的一种更高级和时尚的方法。与Citan一样，T-Class与雷诺Kangoo共享其基础，将提供ICE动力和全电动(EQT)变体，同时提供比传统货车MPV更高水平的舒适性、技术和安全设备.
乍一看，T-Class很容易被误认为是CitanPanelVan的乘客版CitanTourer。然而，仔细观察会发现细微的设计变化，使其更接近梅赛德斯乘用车系列的设计语言。其中包括一组可选的17英寸合金轮毂(标准16英寸轮毂)、格栅上更薄的镀铬边框、前保险杠上略微改变的黑色区域(不再容纳雾灯)和车身同色后视镜。
尽管如此，与未来派的EQT概念相比，外观还是有所缓和，后者将演变成即将作为T级电动衍生车型推出的生产就绪型EQT。从梅赛德斯与电动同行的战略来看，与T-Class相比，EQT预计将重新设计前端和后端(如EQA/GLA和EQB/GLB的情况)。
回到ICE驱动的MPV，T-Class长4,498毫米(177英寸)、宽1,859毫米(73.2英寸)和高1,811毫米(71.3英寸)，轴距为2,716毫米(106.9英寸)。这些尺寸使其低于梅赛德斯系列中较大的V级轿车，而在不久的将来，该汽车制造商将提供最多7个座位的长轴距T级轿车。
具有现代特色的宽敞客舱
同样，内饰与CitanTourer的更高规格相同，除了中控台上有一点铝制塑料。T-Class在可用的Style和Progressive系列中获得了更多标准功能，包括带有7英寸触摸屏和AppleCarPlay/AndroidAuto兼容性的MBUX信息娱乐系统。不过不要指望找到花哨的数字仪表组，因为T-Class在模拟仪表之间只有5.5英寸的屏幕。
功能包括远程服务、语音助手、无钥匙启动、环境照明、Neotex仿皮革和Artico人造皮革内饰。潜在的梅赛德斯买家可能不会注意到它，但气候控制与雷诺、日产和达契亚的几款车型共享。在安全性方面，T-Class配备了七个安全气囊和各种ADAS。后者丰富了可选的驾驶辅助套件，其中包括主动距离辅助系统和主动转向辅助系统。
高大的车身为其相当紧凑的占地面积带来了宽敞的车厢，使其成为不想或不需要成为SUV热潮的家庭、休闲和运动爱好者的绝佳选择。小型货车的两侧都有滑动门，可以方便地进入后排座椅，后排座椅的宽度足以容纳三个儿童座椅。后排乘客还可以使用折叠桌或座椅靠背上的口袋。
行李箱的装载区域很小，而后排座椅可以折叠平放，将T-Class变成一辆合适的面包车。T-Class标配常规后挡板，但买家可以选择可开启180度的两段式后门。
T-Class可配备小范围的四缸汽油和柴油发动机，至少在EQT配备全电动动力总成之前。1.5升柴油发动机在T160d中可产生94hp(70kW/95PS)和230Nm(170lb-ft)的扭矩或114hp(85kW/116PS)和260Nm(192lb-ft)的扭矩在T180d中。后者具有“过功率和过扭矩”功能，可在短时间内将输出提高到119hp(89kW/121PS)和295Nm(217.6lb-ft)。
对于喜欢汽油的人来说，较小的1.3升在T160中可产生101马力(75千瓦/102ps)和200牛米(148磅-英尺)的扭矩。另一方面，T180是T级最强大的伪装，具有129马力(96千瓦/131马力)和240牛米(177磅-英尺)的扭矩。所有发动机都配备标准的六速手动，而柴油和更强大的汽油可以通过可选的七速DCT自动获得。在任何情况下，动力都被传送到前轮。
定价和可用性
新款梅赛德斯-奔驰T-Class的入门级手动变速箱T160在德国本土市场的起价不到30,000欧元(32,024美元)。当然，这比CitanTourer起价为26,418欧元(28,214美元)要高，尽管它配备的标准设备较少。