今天我就来分享一下E150EV鲜试驾和E150EV纯电动车性能评测的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，通过测试，还是可以分析E150EV鲜试驾和E150EV纯电动车性能评测的产品力。让我们来看看。
8月29日，工信部、财政部正式公布了第一批免征车辆购置税的新能源汽车名单。这一政策于9月1日正式实施。当然，北汽E150EV榜上有名。原价23.08万元的电动小E不仅享受国家和地方补贴，还可享受高达7274元的购置税减免。原本被冠之以亲民的自主纯电动车北汽E150EV将更加贴近消费者。
如此诱人的价格，让人不禁对体验感兴趣。它的实际续航、驾驶体验、日常使用能否满足用户需求？最近刚好有机会参加北汽新能源的“十城千车1元体验”，试驾北汽E150EV，不妨和笔者一起体验一下这款亲民的纯电动车。
北汽E150EV的外形与汽油版E150两厢基本一致。采用家族式中网，搭配犀利的大灯和镜片，前脸整体设计超强。
北汽E150EV的侧面和尾部与汽油版E150两厢相似，但尾部有一个“EV”象征着该车型的身份铭牌。北汽E150EV的长宽高分别为3998/1720/1503mm，与汽油版一致。因为E150EV的底盘下有电池盒，离地间隙为110mm，比汽油版的150 mm低了40mm。
北汽E150EV的内饰与普通汽油版相同，整体设计简洁。它采用了三辐方向盘，仪表盘主体是两个大圈。但上面显示的转速、功率等信息与汽油版不同。E150EV的空间不受机箱下电池的影响，完全可以满足一般身高用户的需求。
目前市场上销售的北汽E150EV主要是一款高配电动mini-E，从配置上来说绝对是A0级车中最豪华的配置。直观来看，电动mini-E配备了天窗、6.5英寸中控台显示屏、导航和遥控钥匙、倒车雷达、后视镜电动折叠等。完全可以满足日常驾驶需求。
外观和内饰基本就是这些，接下来的动力系统和驾驶体验才是大家关心的。北汽E150EV搭载最大功率45 kW的电机，相当于一台0.8L汽油发动机；最大扭矩144牛米，接近1.5L汽油自然吸气发动机的扭矩输出。
整个试驾过程中，E150EV给体验者最大的感受就是安静，低速几乎察觉不到。中低速出车的时候安静很多，没有发动机噪音的干扰。即使全力加速，也不会听到马达呼啸的声音，安静而快速。因为这是一辆纯电动车，电机特性非常明显，低速时能输出最大扭矩，中低速时表现不错。但随着转速的提高，会受到最大功率43 kW的制约。企业最高时速120km/h，看起来不算强，但能满足城市行驶的需求。目前在市区繁忙路段超过80 km/h的机会并不多。
试驾过程比较短，还没过瘾就结束了。想必大家对纯电动汽车一定有各种疑问，比如续航里程，如何充电，充电多长时间，充电桩如何安装等等。下面是当今企业给出的答案。
1.满电运行需要多长时间，费用多少？
北汽E150EV的电池容量为25.6 kWh，60公里匀速行驶可行驶180公里。在一般城市路况下可行驶160公里左右，完全可以满足城市日常出行需求。例如，我的家在白银
与电动车相比，汽油车更省钱。今天我们来做个简单的计算。北汽E150EV从完全没电到充满电大概需要25.6 kWh，可以跑160公里，所以百公里大概需要15 kWh。按照商业电价0.88元/度，百公里需要13元，按照居民电价0.48元/度，百公里需要6.24元左右。如果是1.5L汽油车型，百公里油耗按6升计算，那么油费约为47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。这样算下来，即使车辆行驶100公里，北汽E150EV也至少节省30元以上。此外，E150EV配备磷酸铁锂电池，特点是安全性高，使用寿命长，充放电寿命超过2000次，降低了更换电池的成本。
2.怎么充电？
北汽E150EV有220V家用充电、GB慢充电桩、GB DC快充三种方式；快充的话，大概半个小时就能达到80%。使用慢充大概需要6-8个小时。在使用中，不需要完全充放电，但可以随用随充，可以轻充，使用更加方便舒适。
充电桩价值1万元左右，为符合条件的用户提供充电解决方案。
北汽新能源与广州普天、深圳巴斯巴、珠海泰坦等充电运营商合作建设充电设施，保障充电。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解E150EV纯电动汽车的品牌认知度，以及E150EV纯电动汽车的性能评价。希望这篇文章能帮到你。