我们仔细观察了明年开始送包裹的送货车。
在设计领域，“简单”和“复杂”并不相互排斥。按下遥控钥匙上的按钮来打开门是一件简单的事情。然而，拇指按下按钮和解锁车门之间的一系列步骤是一个复杂的过程。
再比如有人从货架上拿了一个包裹给司机。几天后，其他人在他们的邮箱里发现了这个包裹。看似简单，但请考虑通过同一家公司处理全球数百万个包裹。这就是物流，“涉及许多人、设施或材料的复杂操作的详细协调。”
交通枢纽和收货客户之间的物流链环节被称为“最后一公里”，这就是Arrival的全电动原型送货卡车的用武之地。还有其他尺寸，但这是专门为大客户准备的。谈到从零开始创造一辆货车，降临的关键词是简单，但为了得到这种简单，需要进行大量复杂的设计。当降临号的原型在洛杉矶时，我们趁机近距离观看了它。
轻质车身面板
UPS等邮政投递车辆不需要大范围；他们只需要足够支付日常路线。到货可以提供更大的电池组，但理想情况下，卡车应该使用尽可能小的电池。关键是从轻型车辆开始，同时保持较高的有效载荷能力。Arrival保持车辆轻便的主要方法是使用铝制框架和复合材料车身。这种复合材料由塑料和玻璃纤维的专有混合物制成，还可以浸渍颜色，从而消除了昂贵而耗时的喷漆需求。虽然面板可以快速更换，但在需要更换之前，它们可以承受额外的冲击和磨损。
物流的一个关键点是正常的运行时间，但事故会发生，必须考虑到。Arrival对此的做法是通过制造最常见的容易损坏的车身面板来增加简单性，并且更换成本较低。这包括前部和后部，因为它们是道路上常见的撞击区域，但也包括侧板，因为损坏经常发生在车库中。根据Arrival的说法，该公司确定的最频繁损坏的面板可以在大约15分钟内更换，这可以追溯到作为设计理念的简约思想。即使损坏，也不会像喷漆金属那样明显。Arrival还向我们展示了他们的面板在10英里/小时的速度下受到与典型钢板相同的冲击，损坏并不明显。看似偶然，但我们