当我们的长期车辆接近40，000英里的测试结束时，熟悉感有时会引起对它们的蔑视，但这不会发生在我们的2020款沃尔沃S60 T8插电式混合动力车上。我们仍然会发现这款时尚、舒适、强劲的豪华轿车有许多值得称赞的地方。任何负面评论主要集中在从一开始就让我们厌烦的小事上。正如上一次更新中提到的，最常见的日志投诉仍然围绕着船舱中微不足道的存储空间。
在去过芝加哥、威斯康星州和密歇根州上半岛的部分地区后，编辑德鲁多里安(Drew Dorian)表达了他对S60作为旅行伴侣的赞美。“我很乐意报名驾驶S60再跑1300英里，”多里安回来后说。首席品牌官埃迪奥尔特曼(Eddie Alterman)在从密歇根州徒步到纽约市后，将S60描述为“优秀的公路车”，并特别称赞了它的转向感。
奥特曼在旅行中确实注意到了左前轮胎侧壁上的气泡，所以他不得不在纽约波基普西花208美元买了一辆替换的Pirelli P Zero。我们一到家，沃尔沃就开始了3万英里服务，很顺利，而且是免费的。包括换机油和滤清器，多点检查，换蒸发软管，解决召回问题。
由于沃尔沃最近的长途旅行，自上次更新以来，我们观察到的平均燃油经济性为29 MPGe。我们也有更多的机会在办公室给电池组充电，在纯电动模式下运行S60。
沃尔沃的座椅以养尊处优和全天舒适而闻名，但研究编辑贝丝尼科尔斯(Beth Nichols)对冷却和按摩功能并不满意。她觉得即使在最高设置下冷却效果也几乎不明显，并评价按摩功能“对奔驰没有影响”。激活按摩器的机制也有点笨拙，因为它使用前座侧面的同一个旋钮来控制腰部支撑、大腿伸展和侧枕。这意味着在肩胛骨上执行一些动作需要多步过程，因为在选择按摩屏幕和选择所需设置之前，您必须首先转动座椅上的旋钮，以在信息娱乐屏幕上调出座椅控制。
不过，总的来说，测试中保持在10，000英里以下，我们许多人都会很难过地看到S60在达到40，000英里时就消失了。