导读日本大公司丰田和松下宣布，他们将联合降低50%的电池成本。这将有助于降低混合动力和电动汽车的成本，以便成功地与韩国和中国的类似车型竞
日本大公司丰田和松下宣布，他们将联合降低50%的电池成本。这将有助于降低混合动力和电动汽车的成本，以便成功地与韩国和中国的类似车型竞争。
值得一提的是，丰田和松下有一家合资企业，日本汽车制造商持股51%，工程公司持股49%。在此基础上，计划生产新的锂离子电池。
有意思的是，计划明年降低电池的生产成本。到2025年，更雄心勃勃的目标是——，将成本降低65-70%。然而，许多专家怀疑这种减少的可能性。
正如西方媒体所知，合资企业的大部分成本(约60%)花在原材料上。也就是说，对于锂和钴来说，由于电动车的日益普及，锂和钴的价格也在上涨。其余来自现有工厂的开发、生产和投资。严格来说，企业的优化空间很小。
尽管如此，日本人仍然乐观。到2020年，尽管存在一些与疫情相关的困难，该合资企业仍将能够生产近150万块电池。此外，计划在陆机的工厂安装一条新生产线。在第一年，他们将提供额外的80，000个电池，并有增加的前景。