阿斯顿马丁揭示了一种新颖的方式来“持久地”使用他的老爷车：可逆的电动动力系统。这个想法是，经典的阿斯顿马丁车主可以选择使用独立的卡带将其转换为零排放。这个盒子可以容纳所有主要的电动汽车部件，并用螺栓固定在原来的发动机和变速箱安装点上。显然，其中一些零件直接来自目前接近完成的阿斯顿马丁Rapide E项目(即将限量生产的全电动版阿斯顿Rapide)。
为了说明这一概念，阿斯顿马丁工厂(该公司位于英格兰新港帕内尔的专用文物修复中心)对1970款阿斯顿DB6 MkII Volante(如图)进行了改装，在与原加油口相同的位置上隐藏了一个加油口。引擎盖下的磁带。
尽管所有这些都是非常值得的，而且这也确实意味着收藏家可以在公共场所驾驶他们的老爷车，而不用考虑未来的排放法规等。阿斯顿concept的独特之处在于，它从一开始就被设计成完全可逆的，旨在保持汽车的价值。
阿斯顿马丁拉贡达总裁兼首席执行官安迪帕尔默(Andy Palmer)表示：“我们非常清楚，环境和社会压力将在未来几年限制老爷车的使用。我们的《第二世纪计划》不仅涵盖了我们的新车型和未来车型，还保护了我们的宝贵遗产。我相信这不仅让阿斯顿马丁独树一帜，而且在这一领域具有真正的远见。
阿斯顿马丁工厂总裁保罗斯皮雷斯(Paul Spires)补充道：“我们一直在寻找一些方法来保障客户长期享受用车的乐趣。驾驶经典的阿斯顿马丁纯电动汽车是一种独特的体验，这无疑会吸引许多车主，尤其是居住在市中心的车主。我们还预见到，收藏家们将通过调试由电动汽车改装而成的传统汽车，为他们的收藏增加另一个方面。"
还有别的吗？
虽然改装后的DB6提出了可逆电动车的概念，但阿斯顿已经确认阿斯顿马丁工厂将于2019年开始改装客户的传统电动车，这可能导致被视为toe的阿斯顿Rapide E提前交付。在电动汽车发展之初，阿斯顿马丁在2021年将Lagonda品牌重新定义为全电动汽车。