今天我就来分享一下个人对马自达3外观展示的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析一下马自达3外观上表现出来的产品力。让我们来看看：
进口全新马自达3两厢
预计上市时间：12月
预计排量及售价：先推出2.0L车型，起售价18万左右。
“重量级”特点：全新的外观和内饰设计，延续良好的操控性能。
上市重点：销售渠道、发动机、价格
出于运动和风格的考虑，全新马自达3两厢一亮相就成为大众关注的焦点，而“7月引入，2.0L车型先上市”的前期消息也让不少看客对其充满期待。然而，8月底，这款重量级新品的入市计划依然没有任何消息。显然，“一汽”和“长安”在马自达3系车型的销量上是挥之不去的。
1.新款马自达3两厢有什么新设计？
新款马自达3也是源自福特的C1平台，所以依然保持了老款车型2640mm的轴距水平和前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。但升级后的4,490mm * 1,755mm * 1,470mm的立体尺寸，以及全新设计的整体造型，都让这款定位运动的全新紧凑型两厢更加时尚。
ZOOM-ZOOM依然是全新第二代马自达3的设计主题。在秉承现款马自达车型设计元素的同时，新款马自达3加入了许多大胆创新的设计理念。原来的水箱盖设计在视觉上下移了，变成了马自达轿跑RX-8的前裙进气口设计，发动机罩也回归了RX-8的风格。新的大灯、雾灯、LED尾灯等设计更加融入了全新马自达6伊瑞的设计元素。
在车身侧面的设计上，新款马自达3依然保持了老款车型的基本车窗轮廓和比例造型。然而，更突出的线条描绘使新马自达3更具肌肉感。尾部的变化与面部造型相呼应，叶形上的尾灯和线条生动的全新后保险杠车身，都将全新马自达3从一开始的流畅动感发挥到了位。
内饰设计也是新一代马自达3的重点，驾驶座周围的包围设计相当抢眼。延伸至中控台上方与显示屏融为一体的仪表盘，采用大弧度设计，与副驾驶位的中控前台造型过渡更为流畅，整体感比老款更强。此外，中控面板的按键布局也进行了新的调整，布局更加简洁明了。
2.会先引入什么样的力量？
哪种排量的车先引入国内，目前还没有确切的消息。
“至于当时引入国内的新马自达3两厢的具体排量，可以结合目前已经在国内上市的新马自达3的情况来分析：由于进口新马自达3在国内一直是作为相对“小众”的车型来销售，良好的运动性是树立其口碑的重要因素，因此预计马自达此次不太可能引入本土进口的1.5L排量CVT变速箱组合；不过引入2.3LDISI直喷涡轮增压发动机的速派Axela高性能版可能不会太大，这样就剩下本土的2.0L和美系的2.5L排量车型了。”郑好3354号，邮编《进口马自达3领衔 下半年三款新车小汇总》
“不过，目前笔者咨询的几家进口马自达的销售渠道经销商都表示，2.0排量的车会提前展出销售，而后期不排除更小的1.6L排量的到来。至于2.5L排量，暂时没有消息。价格方面，销售人员说2.0L的顶配车预计在20万左右，因为比现在的配置高很多。”
3.新款马自达3两厢将纳入什么销售网络？
一汽马自达与长安马自达的利益之争，拖累了老款马自达3的“远大抱负”。然而，在即将推出的新款马自达3两厢最终花落谁家的问题上，这场利益之争的风暴显然还没有平息。
6月初，笔者致电北京一汽马自达经销商进行相关询问时，其销售人员仍肯定地表示“目前老款马自达3车型仍在销售，新款马自达3两厢将于年内引入并上市销售，而经销商仍为一汽马自达旗下的进口车型代理商”。然而仅仅过了两个月，昨天笔者再次询问经销商时，却有了完全不同的回答：“我店已经没有马自达3车型了，进口马自达车型已经转给长安马自达的经销商销售”。后来，当笔者致电长安马自达的经销商进行确认时，也得到了肯定的答复。同时，该工作人员表示，“目前北京已经没有老款马自达3两厢了，新车型最快也要年底才能推出，但当时的确切情况很难预测。”
从各方信息来看，目前全新马自达3的导入和销售归长安马自达已成定局。但性能不错的新两厢车，由于销售网络不健全，加上目前马自达3销售的艰难局面，能否造成功还是个未知数。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解马自达3的外观和品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。