今天我就来分享一下个人对宝马Z4标配的功能是如何关联的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析宝马Z4标准的产品力。让我们来看看：
可伸缩的金属车顶通常会使汽车变得难看。把这么一堆金属和机械包起来，需要后部又高又宽，通常会影响美观。克莱斯勒的赛百灵敞篷车就是一个臭名昭著的例子。
但新推出的Z4是一个特例，它可能是最杰出的宝马。它的车尾结构紧凑，与车身长长的前端融为一体，车身侧面线条流畅。其效果是一辆具有经典风味的现代汽车，让人想起战前的Mille Miglia。
Z4的内饰也无可挑剔。它将智能功能与有用的信息图形处理软件相结合，其时尚气息是以前的型号所不具备的。在我看来，这完全是斯巴达风格。
Z4不仅外观出众，性能也非常出色。我的试驾车搭载了一台3.0升、255马力的直列6缸发动机。(还有Z4，搭载300马力的双涡轮6缸发动机。)在自动驾驶中，3.0升发动机据说可以让汽车在短短6秒内达到60英里每小时的速度。转向装置的精度相当有代表性，悬挂装置很好的融合了驾驶的机动性和舒适性。里程也不差，市区19 mpg，高速路29 mpg。
优点多的车自然贵，但功能也略显不足。Z4的起价为45，750美元，我试驾的这款发动机较小的汽车售价近6万美元，其中包括自加热前排座椅的500美元和高清收音机的350美元。
这有助于解释为什么Z4的销量平平：宝马7月份卖出了361辆Z4。相比之下，该公司销售的是427 X6s和807 7系列。
另外还有后备箱空间的问题。Z4的后备箱绝对没有办法塞进一袋高尔夫球杆，但是如果你放下顶盖，你甚至很难装进一个马桶箱。这限制了你能驾驶它的地方。
不幸的是，Z4的价格和空间只对一小部分车主有吸引力。这么棒的车，值得更多人欣赏。这可能会让宝马有机会重新推出价格更低、后排空间更大的老式顶篷4缸Z3。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，就意味着他会高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是宝马Z4的标准功能如何，消费者如何了解这个品牌。希望这篇文章能帮到你。