今天明歌给大家分享一篇关于新款马自达CX-4和新宝骏RM-5性能测试的文章。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升有目共睹，官方数据足以让其摆脱市面上大部分车型。现在，让明科普给出一些关于该问题的具体信息。
马自达与其他品牌最大的不同在于，它始终坚持自己的态度，不迎合每个人的需求，只做最好的自己。2016年，马自达以“超越现有SUV理念”为目标打造的马自达CX-4诞生，开创了国内非豪华品牌轿跑SUV细分市场，引领SUV个性化趋势。
三年来，马自达CX-4累计销量超过20万辆，月均销量超过5000辆。此后，各大品牌相继推个性化SUV进攻这一市场，但时至今日，马自达CX-4依然是销量和口碑较为成功的轿跑SUV。
洞察年轻用户，不断提供符合他们需求的新产品。马自达CX-4即将迎来中期改款，新款马自达CX-4将于11月初正式上市。其产品系列将发生显著变化，新增2.0入门级自动挡车型和2.5L两驱车型，有效降低购车门槛，尤其是2.5L车型预售价低至18万元，让年轻消费者轻松拥有一辆大排量轿跑SUV。
豪华与豪华运动相结合的趋势已经成为马自达CX-4的进化方向。在设计上，新款马自达CX-4保留了其作为高端纯轿跑SUV的比例。有一个现象是跑车的车罩越豪华，车罩越长，新马自达CX-4作为一款轿跑SUV，车罩明显比普通SUV车型长很多。因此，新款马自达CX-4只在车身比例上营造出豪华感。
外观细节上的一些变化，新款马自达CX-4增加了红色的内饰和外观CP组合，让红色变得极致。水晶红为其丰富的立体体表增添了光彩和深邃；勃艮第红，以高级红酒的起源命名的全新内饰主题色，是超跑品牌青睐的质感红。清新张扬却又内涵十足。在马自达CX-4的总设计师小泉岩看来，“CX-4的配色是马自达未来向豪华品牌发展的标杆车型。”
新时代年轻人的追求往往是灵性大于实用性，所以围绕着个性和高品质。可以说，全新马自达CX-4精准地切中了充满个性和探索精神的年轻人的情感需求，在使用功能之外增加了更多的情感价值。
带头，推动，进化。
除了漂亮的外观，驾驶控制是新马自达CX-4的精髓。随着一汽马自达2019全新一代体验营在杭正式开启，边肖也有机会全面体验全新马自达CX-4。
首先回答一个问题，轿跑SUV能像普通SUV一样越野吗？新款马自达CX-4就可以了。作为一款轿跑SUV，通过性和实用性都不逊色。近200mm领先的离地间隙和马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统是保障。
越野赛场上的炮弹坑、边坡、十字轴，对于全新马自达CX-4来说都是小菜一碟。一段砾石路显示了新马自达CX-4的减震和良好的底盘质感。即使高速通过，乘坐依然舒适，尤其是噪音控制非常到位。
以下对比现场试驾可以明显感受到全新马自达CX-4与其他SUV车型在操控感上的差异。新款马自达CX-4的操控性不仅仅是追求动力，而是平衡影响超越的各个方面，比如悬挂、车身刚性、转向和制动。这就是马自达所说的“人和马的结合”。因此，全新马自达CX-4无论是在S弯还是8字形绕桩中，都表现出了比现场竞品车型更好的过弯支撑和转向精度。
当然，要保持这样完美的体态，马自达的骄傲GVC加加持是不可或缺的。与ESP系统只在车辆失控时介入不同，GVC PLUS实时介入，不受车速限制，除了提高车辆行驶安全性外，还能提高操控性。这种体验在紧急变线项目中尤为明显，新马自达CX-4在变线后可以保持直线行驶。但竞品车身或多或少会有些不稳，方向需要修正。
在接下来的道路试驾中，全新马自达CX-4也像轿车一样展现了驾驶操控优势。传统的SUV车身高大，重心非常高，过弯时会给驾驶者强烈的不安感。平稳控制车辆也非常困难，而全新马自达CX-4可以弯道和爬山，让人安心沉浸在蜿蜒的美景和人车合一的喜悦中。在路况拥堵的时候，它合适的车身造型和轻盈的驾驶感受是传统SUV无法比拟的。对于车辆乘客来说，安静、稳定的乘坐，身体和头部晃动较少，也使长途旅行更加舒适。
看到车上的红点：
全新马自达CX-4在多路况下的适应性和通过性已经在越野场地得到了充分的验证。对于“说走就走”的年轻人来说，能够不受车辆通过性的限制，随时去自己想去的地方，当然是最好的事情。这一点可能很多其他SUV都会做到，但全新马自达CX-4在蜿蜒的道路、高速公路和城市拥堵中为驾驶者提供了舒适、安全、轻松、愉悦的驾驶体验，这在SUV车型中应该是极为罕见的。
也在走向ldquo。
;潮奢”进化，8月份已经上市的全新一代MAZDA6 ATENZA阿特兹，已经赢得了业内外认可。而全新MAZDA CX-4作为轿跑SUV，其兼具跑车美感、轿车舒适和SUV通过性的独特价值，是许多后来者难以模仿的，因此全新MAZDA CX-4必将获得更多追求个性的年轻消费者青睐。在互联网准备迈入5G时代的同时，中国制造业也在进行改革，正由传统的中国制造向中国智能制造转型升级。这一点在作为国民经济支柱行业的汽车行业中尤为明显。智能科技在汽车上的运用，让整个汽车产业链条都产生了极大的变化。为了适应人们对于智能化生活的需求以及日趋智能科技化的生活习惯。越来越多的汽车品牌都重视起了汽车智能科技以及物联网汽车技能。作为自主品牌之一的新宝骏也不例外。早在之前上市首款的超强智能驾控SUV车型RS-5、全擎在线智能家用车RM-5以及全擎在线智能家轿RC-6就可看出新宝骏在智能化汽车的布局以及决心。
MPV在国内市场给人的印象一直是拉货载客的存在，这也足以表明MPV的超大空间和舒适度。如今的汽车市场，更加注重的是智能化，很多车型都在智能化方面下足了功夫，新宝骏也推出了首款智能化MPV—新宝骏RM-5,打破MPV给人们的固有印象
接下来，小编就为大家盘点一下在此次广州试驾会中，RM-5给我们带来的表现
在此前的广西柳州我们已经在试驾场地体验过这台车的智能化变现，这次我们将进行道路试驾，更加深入的感受这台车带我们的感受，首先是外观方面，外观方面，前中网矩阵式星状的镀铬条，搭配新宝骏的LOGO，像极了璀璨的星星。官方给这个中网起了一个很梦幻的名字"星际几何"。车前大灯的位置放在了常规车型雾灯的位置，让整体显得很独特，极具设计感。
空间方面，作为新宝骏RM-5全新推出了五座版本，相对于之前的6座7座版本的，5座版本空间更加优秀。
在道路驾驶体验中，RM-5给小编的驾驶体验也是值得赞扬，作为一款MPV，它在同价位的MPV中给我的驾驶感受最为扎实，毫不夸张的说完爆之前试驾过的宋MAX，而且RM-5的智能辅助驾驶功能也让本次的试驾更加的省心
新宝骏将智能科技以及智能场景进行融合。以“16大智能场景+16大网联场景”给消费者实现在不同场景化下的用车需求。比如说以全系标配智能网联带来语音声控车内功能、语音发微信、远程车控、手机寻车等24小时全擎在线的听话智能科技，0-130Km/h全速域ACC自适应巡航与LDW/TJA/BCA等14项智能驾驶辅助功能贴心保障等智能功能。
另外，小编还了解到，新宝骏在目前已启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、智能驾控于一体的公开测试道路。在智能驾驶和智能安全方面上，新宝骏已和博世达成了共识，两家将会强强联手。而新宝骏也已经成为博世全球最大L2级别自动驾驶系统采购商。这些举动都已在表明新宝骏借助智能家族车型冲击网联汽车市场。
新宝骏智能家族RS-5、RM-5、RC-6以及即将上市的RS-3四款车型同时亮相此次广州体验会。其中，RM-5可谓让小编感到惊喜连连。在新宝骏更加优化场景化体验下，五座跨界版新宝骏RM-5也重新再以五大跨界场景展现，新宝骏不将局限于MPV市场，现在及未来将可以再向SUV市场以及CAR市场扩充。
小编了解到，RM-5五座版售价亲民，售价区间为8.68万-11.88万。与同级的竞争车型来说，RM-5最大的优势在于采用手机车联网解决方案，以24小时全擎在线，较传统车机快20倍的识别、反应速率降维形成自身竞争优势。在将来，RM-5将推出1.5L版本以满足不同人群多样化、差异化需求。
在本月，新宝骏将再冲击智能化SUV市场。新宝骏将于月底29号上市小型SUV车型RS-3。在外观上新宝骏RS-3将沿用RM-5“星际几何”家族式设计语言前格栅设计更加简洁、干净、分层。新宝骏RS-3基于R平台打造及设计。作为主打科技的车型，目前小编掌握的信息知道，内饰方面，新车采用极简中控设计。新宝骏RS-3搭配了10.25寸中控大屏、手机互联系统以及L2级驾驶辅助系统。
以上是明哥通过对全新MAZDA CX-4及新宝骏RM-5性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于全新MAZDA CX-4及新宝骏RM-5所有信息希望能帮助到大家。