导读大众认为变速箱的未来是这样的：单速变速箱系统。随着世界进入电动汽车时代，大众了解电动马达的本质从根本上改变了动力传递至车轮的方式。
大众认为变速箱的未来是这样的：单速变速箱系统。随着世界进入电动汽车时代，大众了解电动马达的本质从根本上改变了动力传递至车轮的方式。为此，他们开发了APP310电子驱动器单元。
在ID.3中找到大众汽车所谓的“下一代人的汽车”，这种单齿轮变速器是由德国卡塞尔(Kassel)的大众汽车集团组件制造的。根据汽车制造商的说法，它的多功能性超过一种。例如，超紧凑型变速箱非常紧凑，从而使工程师可以在不久的将来轻松地将其轻松安装到更多车型上(可以将其安装到MQB架构中)。更重要的是，尽管只有一个齿轮，但它可以应付所有驾驶情况。
大众汽车公司解释说，由于电动机可以立即获得其最大扭矩，并且在各种速度范围内都保持恒定，因此单驱动齿轮箱就足够了。
但是，由于电动机需要以非常高的速度旋转才能达到其峰值功率(在ID.3的情况下最高为16,000 rpm)，因此必须使用10倍的传动比。但是，意识到使用一个嵌齿可能会导致体积较大的设计，因此，大众选择使用带有两个较小嵌齿的两阶段设计。
此外，由于电驱动器非常安静，因此大众汽车不仅会检查其1速变速箱的制造精度，而且还会检查它们的相关噪音值!