上热的高跟鞋高尔夫GTI的Clubsport的揭示，AUTOCAR很好奇，想知道是否会有一个更有力的S版。长话短说，这不会发生，至少在可预见的将来不会发生。该公司驾驶动力学负责人Karsten Schebsdat认为，非S变体将继续成为前轮驱动高尔夫家族中的佼佼者，因为“暂时没有计划”。
尽管新的高尔夫GTI Clubsport拥有强大的296马力(221千瓦)和295磅-英尺(400牛顿米)的扭矩，但它仍然不是沃尔夫斯堡最强大的FWD高尔夫。以前是纽伯格林FWD车型的纪录保持者，基于高尔夫Mk7的GTI Clubsport S具有306马力，甚至超越了全爪子的GolfR。也就是说，本周推出的Golf GTI Clubsport的重量增加了15磅英尺(旧型号S的扭矩为20 Nm)，仅限于400个示例。
Autocar推测，大众决定跳过辛辣的前驱高尔夫，这与代价高昂的Dieselgate和大流行所造成的破坏有关。加上ID.3掀背车和ID.4跨界车带头的公司在电气化方面的巨额投资，就可以理解为什么Clubsport S不在优先事项列表中排名靠前。
这是否意味着大众汽车不会尝试取消纽伯格林FWD汽车的记录保持器?很难说，但是要改善雷诺梅根RS Trophy-R在2019年5月实现的7：40.1时间将是一个巨大的挑战。疯狂的LynkCo 3 Cyan速度更快，要覆盖雷诺的梅肯Green Hell提前了整整20秒，仅在7：15.1中完成了较短配置的一圈。但是，如果我们谈论的是量产车，那辆车就不算在内，因为它只是一个概念。
由于大众尚未公开旗舰R，因此关于高尔夫阵容的最佳选择尚未到来。它将于今年年底前首次亮相，而谍照显示，还将有一款新旅行车。但是，不要期望在旧大陆以外的许多国家/地区看到Golf R Variant，因为它很可能主要与欧元有关。