导读新车评估计划(NCAP)始于1979年，由美国国家公路交通安全管理局制定。从那时起，这家非营利性组织已将汽车撞毁，以确保万一您身处其中，该组
新车评估计划(NCAP)始于1979年，由美国国家公路交通安全管理局制定。从那时起，这家非营利性组织已将汽车撞毁，以确保万一您身处其中，该组织已经遍及全球多个地区。
拉丁美洲NCAP是NCAP的地区机构之一，它关注拉丁美洲和加勒比地区现有汽车的安全性。它成立于2010年。
拉丁国家NCAP测试的最新车型是起亚Picanto (上图为改款车型)，其结果令人印象深刻。值得注意的是，在本国被称为起亚晨曦的小型韩国掀背车在最近的测试中获得了零颗星。零。
公平地说，经过测试的Picanto在安全设备方面并没有太多用，仅在测试车辆中标配了驾驶员安全气囊，安全带预紧器和安全带提醒器。防抱死制动系统(ABS)也不是标准配置，而两个前排乘员的ESC，前排乘客安全气囊和侧面胸部安全气囊都是高级规格中的可选装备。
因此，Picanto在成人保护方面表现不佳，尤其是在胸部区域。这会自动将正面和侧面碰撞的得分降低到零。小型掀背车在防鞭打以及儿童乘员保护上的得分也很低。
这不是汽车首次在拉丁文NCAP中获得零星评分。在其官方网站上进行的快速搜索显示，奇瑞瑞虎3(带有两个安全气囊)，现代雅绅特(没有安全气囊)和三菱L200(没有安全气囊)在成人乘坐保护中均获得了零星，而在儿童乘坐保护中则获得了零星。 。这些车辆于2018年9月至2019年11月进行了测试。